今天刷抖音,看到一款产品的广告,业务是通过坐高铁的用户,来解决跨城快递当日达的需求。跨省快递当日达需求量虽然不大,但确实是一种快递方式,如果运营的好,甚至全民都是快递员,会影响原有快递公司的营收。也会
第一次想到这个类似的点子是在一年前,当时抱着一个学习的态度甚至高保真的设计稿都已经出来了,简单说说我的看法吧。
不知道早些年的快递行业怎么在邮政的眼皮底下日益壮大的,我想猛然断言这个绝不可能实现,话到了嘴边,却不知道怎么开口,毕竟在这十年里发生了一些不可思议的事情,但目前看来还是有可能但是需要一个可以去实现契机,或者需要做这个产品的人有一些个人优势。简单来谈谈我的的看法
1、个人层面的包裹安全性。就像题主所说的双方信任的问题,如果想要做平台,可以做监管机制(平台可以制衡送件人,措施对应淘宝店对商家的监管类似)来弥补这一点,所以个人层面的包裹安全性基本上不是问题。
2、社会层面的安全问题。如果一个人是简单的捎带那还相对好管理约束,但是如果成为职业化,对于包裹的内容、包裹送达的准时性……更何况被有心人利用送一些危害社会健康的东西等……
3、产品的核心需求。在我的一致观点中,一个好的产品必须满足最基本的三要素“价值、可用性和可行性“,价值对于用户来说就是核心需求,而这个产品的核心需求在于包裹的传输,一方面用户首先有这种需求先想到的肯定是快递/托运等。
4、区分同质化。刚在第三点中谈到了用户的价值,与之相对应的还有产品的价值,从产品价值来看业务体系很有可能做着做着可能就和快递公司一个样,所以在我看来最根本的问题在于如何能找到切入点去区分同质化,同时找到那个完美的分界线。
5、时间成本与收益。这是站在一个”全名皆快递员“的快递员角度去思考的问题,这样的”快递“,所花费的时间成本太高(因为你必定要花时间去找收件人)。而这里面的收益能有多少呢,是否值得呢?