“三年磨一剑”，在评价DS5国产车型时，长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军说了这样一句话。据记者了解，该款车型将于近期正式上市，而这也是DS品牌在中国市场的“第二次机会”。

　　为了DS5国产车型的亮相，长安标致雪铁龙在成都车展做足功课，一系列造势活动力图为即将上市的DS5国产车型争取更多的关注度和品牌力。

　　DS5国产车型的预售价位，已经向市场传递出DS品牌的全新定位。来自长安标致雪铁龙的信息显示，国产DS5预售价格为人民币23.5万米~30.5万米，对标车型包括宝马X1、奔驰C级和大众CC等车型。

　　作为DS品牌的旗舰车型，国产DS5锁定在入门级豪华车市场区间内，甚至涵盖了主流合资品牌的B 级区间，试图在这一细分市场开辟个性化的“法式豪华体验”。

　　品牌拓展仍是主要任务

　　“未来3年~5年，打造DS品牌仍是第一位的，”长安标致雪铁龙总裁博杰斯向《每日经济新闻》记者表示，在销量上，DS品牌并没有具体目标。

　　2011年，DS品牌正式进入中国，通过DS5、DS4和后续引进的DS3的上市，长安标致雪铁龙希望通过进口车提升品牌力，为国产化铺路。

　　正因如此，长安标致雪铁龙为DS打造了城市展厅以及DSWORLD等旨在提升品牌的体验中心。总结两年来DS品牌在中国市场的发展，长安标致雪铁龙执行副总裁应展望向《每日经济新闻》记者表示，通过企业内部考核，DS在中国市场的发展基本符合既定目标。

　　伴随国产车型的上市，DS品牌在中国市场的发展将进入新阶段。DS事业部总经理赫博称，全新DS5在成都车展的首秀，只是DS发力中国豪华车市场的一个起点，未来将有更多的DS国产车型上市。

　　资料显示，PSA高端品牌DS品牌创建于1955年，其间停产35年，后于2010年重启。作为PSA的高端产品，目前DS在欧洲市场的保有量超过20万辆。

　　为了提高国产车型销量，长安PSA正在加快扩张销售渠道。应展望透露，截至今年上半年，全国销售店数目为32家，到今年年底，将完成50家经销商的开业工作。

　　符合中国市场的豪华车定位

　　进入中国之初，时任长安标致雪铁龙总裁阿博德公开表示，所有高端车型都是DS的竞品车型，DS将挑战由ABB（奥迪、奔驰和宝马）垄断的中国豪华车市场。

　　但是，经过一系列尝试，DS品牌在中国市场已经有所调整。2012年广州车展期间，长安PSA相关负责人曾就DS品牌的定位对记者表示，DS品牌将以中高端车型为主要竞争对手，比如“日系品牌的高端车型”。

　　随着首款国产车型DS5的即将上市，长安标致雪铁龙明确了该车型的市场定位和对标竞品。《每日经济新闻》记者发现，自该车型国产后价格有所降低，预售价格23.5万米~30.5万米的选择，与入门级豪华车及部分合资品牌中高级轿车重合。

　　无论如何，DS将很快迎来首款车型的国产，照搬“法国式”的品牌经验并不适合中国，务实的、适合本土市场的产品定位显得尤为重要。

　　亦有分析指出，长安标致雪铁龙此前对DS品牌的高定位也是有意为之，目的是拉升品牌力，为后续国产车型赢得足够大的品牌空间，上攻德系三强、下压主流合资品牌车型。

　　此前，有标致雪铁龙相关负责人向记者表示，随着国产车型上市，DS品牌的侧重点将发生明显变化。

　　即使长安标致雪铁龙一再强调“品牌先行”的战略理念，但是，今年第四季度，长安标致雪铁龙中方股权将正式纳入长安汽车，作为上市公司，长安汽车要求长安PSA在两年内盈利，时间节点为2015年。

　　因此，在国产车型上市之后，接下来以DS5为开端的一系列国产车型将完成在中国市场的销量重任。上述标致雪铁龙相关负责人向 《每日经济新闻》记者表示，国产车和进口车的起点不一样，营销方式也有所不同，盈利将成为标致雪铁龙集团对于国产车的重要考量。