George Hotz在2007年因破解iPhone一战成名。而3个月前，这名年仅27岁的黑客再一次挑战了自己。他开源了其创立的Comma.ai开发的自动驾驶软件，Hotz认为他们的软件与同类产品相比具有极强的优势（特斯拉除外），并且由此搭建一个自动驾驶套装的成本仅为700美米。

起初Hotz打算将这个软件作为一个汽车售后服务卖出去，但NHTSA （国家公路安全局）却加强了监管，导致产品没有卖出。最终他选择了软件开源，这样NHTSA就管不着它，因为NHTSA只能对销售商品进行召回，开源就不可以了，目前大家可以在comma.ai下载软件源码。

IEEE Spectrum 上周对Hotz就其开源项目进行了专访，以下是为专访具体内容。

请问怎样评估你们的自动驾驶服务到底有多好？

与特斯拉的早期版本——Autopilot 7相比，我的产品与其不相上下。目前特斯拉的自动驾驶系统升级到8.0版，这要比我们的更好，这是因为特斯拉在其间拥有并且收集了很多的驾驶数据。如果用户安装我们的软件，并将将行驶信息发送给我们，那么我们也可以获得很多数据，这样我们就可以做的和特斯拉一样好。如果用户提供其所在区域的驾驶行为数据，那么当装有我们软件的汽车行驶在这一区域时，其自我驾驶性能将会表现的更好。现在，在没有人为干预的情况下，装有我们自我驾驶系统的汽车已经可以从旧金山开到山景城了。

那你们为什么仍将其称为自动驾驶？

‘自动驾驶’并没有一个明确的定义，这个软件只是一个辅助驾驶系统，所以不能把装有这个软件的车辆称为自动驾驶汽车。它不是用来代替司机的，它只是一个副驾。现在说全自动驾驶还为时尚早，即便是谷歌汽车，纵然拥有密密麻麻的传感器、细粒度的精确地图，但其也做不到全自动驾驶。

那你们怎么从开源后的代码中获益呢？

这与安卓手机操作系统的收益方式类似，安卓虽开源、但谷歌可以通过让大家使用谷歌的服务来获取利润。我们鼓励大家成为我们comma.ai网络的一部分，最终为大家提供服务。

如果将特斯拉比作手机中的iOS，那么我们就是手机中的Android。一开始，iOS领先，但现在两者可以说是并驾其驱。两者都有自己的发展空间，一个通过平台提供服务软件与网络服务，另一个则直接提供软件与网络服务。