北京天健创新仪表有限公司怎么样？我想买一台电动汽车，请问这个牌子的电动汽车值得买吗？谢谢！”近日，北京市消费者协会发布了一份关于电动汽车的调查报告，报告显显示，超过六成的消费者认为电动汽车不值得买，其中有一半以上的消费者表示不建议购买电动汽车。那么，究竟是什么原因导致了这样的结果呢？首先，我们要明白，为什么会有这么多人不愿意买电动汽车。

一、杭州电子科技大学怎么样？

优质答案1：

杭州电子科技大学，简称杭电，是浙江省人民 *** 与国防科技工业局共建的教学研究型大学，是浙江省首批重点建设的5所高校之一。

学校前身为创建于1956年的杭州航空工业财经学校，是中国较早成立的一所以信息科技（IT）学科为主导的高等院校，先后隶属于机械工业部、电子工业部和 *** 等 *** 部委，1980年经 *** 批准设立杭州电子工业学院，2004年更名为杭州电子科技大学。

截止至2016年10月，学校建有下沙、文一、东岳、下沙东及信息工程学院临安新校区共五个校区，占地面积2500余亩。学校拥有本科教育、研究生教育、继续教育、留学生教育等完整的人才培养体系，设有20个学院及教学单位，有本科专业58个，普通全日制在校生28000余人，教职员工2300余人。并举办一所独立学院——杭州电子科技大学信息工程学院。

在最新的排名数据中，杭州电子科技大学在2017全国大学排名中列于第 98 名，在2017浙江高校排名中列于第 4 名，杭州电子科技大学属于理工类大学，在2017理工类大学排名中列于第 39 名，以上数据仅指在全国所有公 *** 院校中的排名。

优质答案2：

炒股五六年，还在亏损中，而且还找不到一点感觉不如退出，换个 *** ，也许会找适合你自己的投资产品或投资方式。

炒股需要一些知识储备，比如你起码要懂得分析股票的基本面，懂得一点技术指标，还要懂得看趋势，对国际国内的一些局势和政策要有点研判。这些知识储备你懂得越多，越有利于你在股票市场获利。当然还有一样不可或缺的运气，不过运气是可遇不可求的，凭努力和知识储备也换不来。

除了上面所述，性格也很重要，性格优柔寡断的人会延误战机，比如该低吸的时候怕创新低而不敢吸，该高抛的时候又怕还有新高不舍得抛，就变成了老坐过山车。

仓位的管理也很重要，因为仓位的轻重会影响你的心态，心态又影响到你的 *** 作。比如仓位轻的时候，你可能会勇于决断，仓位重你就容易患得患失了。总之，都知道炒股可以 *** ，但能赚到大钱的是少数人而已的。

现在的股票太多，但雷也很多，散户是没有太多的精力和能力去鉴别哪些股票是潜力股，哪只股票是垃圾股。所以比较安全的投资是买指数基金，而且更好是定投，同样花五六年的时间，相信比你炒股斩获更多。

五、一万左右的摩托车，适合摩旅的，哪位朋友懂得的，麻烦推荐一下？

优质答案1：

朋友们好！我来回答题主的问题，我回答，并非我是多么懂，而是凭我以往骑行经历和体验来作答，一万左右的摩托车一般都是风冷单缸、排量在125cc、150cc的摩托车，那么这样的摩托车能不能摩旅呢？当然能！只是依个人的喜欢程度，来从国产、合资、车型、外观等，来选购适合自己的摩托车。摩旅并不是 *** 驾驶，所以一万左右的摩托车应对不同路段和略微复杂路况。下面我从皮实耐用、省油、 *** 控好、相对保值、稳定性好、能加三箱、平时又能城市通勤，这几方面推荐以下几款摩托车。

1.豪爵TD150HJ150-16；价格：10549元

2.雅马哈飞致150；1.1万左右

3.新大洲本田CBF150；1.04万左右

4.五羊本田 幻影150WH150-2；1.35万左右

5.建设雅马哈 天剑YBR150；8500元左右

6.宗申zs2000-76；9480元左右

7.贝纳利Benellj红宝龙 *** 150；9800元左右

8.赛科龙RX1；1.19万左右

9.钱江凯威极光200；1.18万左右

10.豪爵铃木悦酷GZ-150A；1.15万左右

以上我推荐的全是跨骑，有很多踏板车也能适合摩旅，在此不作介绍了。

优质答案2：

刚花四个月骑豪爵nk150完成了两万五千公里的摩旅。现说说这车的优缺点，以供参考。

我是从浙江温州出发，经江西、湖南、广西、云南、老挝，本想把东南亚几个国家都走一走，到了泰老边境，无奈适逢全球疫情大爆发，又回到国内。经四川、 *** 、新疆、甘肃、陕西、内蒙、陕西、河南、安徽，又回到浙江。途中经历暴雪天、连续数十公里的非铺装路、草地、高原、泥泞路和高速等等，可以说这车经过了各种路况和气候的考验，全程没有出现任何毛病，之一次也是唯一一次问题就是在陕西扎破轮胎，因为有内胎又没有大撑，破胎是个大问题，真的要折腾很久。

除了补胎不方便外，还有前挡泥板比较高，路上有一点积水都会甩到裤腿和鞋子上，如果雨天骑行，身上的泥水会比骑其他车子的多，我没有去加装挡泥板，觉得摩旅在外，这也不是什么大不了的问题，反正雨天都得全副武装。如果介意，也很好解决。

除了这两个问题，其他还真没发现有什么值得吐槽的地方了。续航五百加，不管什么速度下，稳定性都没有任何问题（在云南磨憨高速上，借助点下坡骑到过表显115码，不飘），虽然底盘高，但只要够胆，可以压弯磨脚踏。

长途摩旅，坐姿是很重要的一个方面，本人身高172cm，坐姿比较直，除了 *** 没有其他地方不适（并不是说坐垫不舒服）。150的动力不是值得期待的方面，讨论加速性在我看来没有什么意义，七八十的时速巡航很舒服，发动机振动极小，可以忽略不计。

因为定位林道车，通过性比大部分车子要好，加上车子轻（净重137KG），可以说想去哪里就去哪里。

个人对这车是很满意的，当然如果有骑友想骑它进藏，做点改装还是有必要的，比如电热手把和前挡泥板。

能想到的就这些，仅供参考！