帝豪EC7系列三厢和两厢车型陆续投放市场,虽然做工好、性价比高、得到了消费者的认可,但遗憾的是没有自动挡车型,导致流失了不少潜在用户。
款吉利帝豪ec715还不错。2013款帝豪EC7车型,在外观方面的变化很细微,基本与老款车型保持一致。变化的地方在前雾灯位置改为LED日间行车灯,但遗憾的是取消了雾灯设计。
吉利帝豪EC715RV使用的发动机的型号是JLγ4G15。\x0d\x0a是吉利自主研发的发动机。\x0d\x0a参数:直列四缸、自然吸气,水冷、DOHC(双顶置式凸轮轴)、16气门、CVVT。
吉利帝豪12款ec715rv两厢车型,该车子综合路况条件下行驶的话,油耗大体在百公里七个油左右。
要是条件具备,建议买豪华版的,因为标配跟豪华版的有些细节配置还是有差距的,比如胎压监测、自动遥控关窗等。安全上没什么说的,没太偷工减料,侧撞什么的都考虑到了。
先说优点吧,首先真的很漂亮,外形时尚大气,我很喜欢,也心动了。EC7-RV的轴距较长,因此前后排座椅空间都很大,同样后备箱空间也很大。
EC7-RV是两厢,我买的是EC718三厢,除长度不同外,其它都一样。质量蛮好的,开1年半了,没出什么问题,百公里油耗8-9个,后排做三个人没问题,加速性也蛮好的,比较满意,所以喜欢向朋友推荐这款车。
绝对值得购买。帝豪目前在国内销量很好。以南京市场为例,月销量在80台左右;帝豪EC7外观时尚稳重,安全性高,车内空间大,做工精良。尤其是中控是设计的重头戏,十几万的合资车一点都不亏。
但是就像我支持国足一样,希望他是越来越好的,只是现在还是社会主义初级阶段。所以说呢,还是等等再买吧,毕竟这个出来了还不到两年。或者考虑一下合资品牌,但是小日本的和棒子的除外。希望我的建议你能考虑。
1、科技感也很到位。内饰设计方面,全新吉利帝豪延续了全新吉利帝豪车型的设计布局,并在方向盘等细节上进行调整。内饰方面,新车中控台采用大面积真皮包裹,并辅以镀铬装饰,营造出非常豪华的氛围。
2、吉利帝豪车质量很好。吉利帝豪可以说是佼佼者,不但质量稳定,而且销量在国产轿车里也是当属第一的,几乎都在万辆以上。帝豪防撞梁,前防撞梁采用双层卷制钢结构。钢板厚度只有10mm,很薄,覆盖了64%的宽度。
3、底盘感觉不散,新车在200公里时上了高速,最高跑到100码(磨合期不敢再跑高了)感觉不漂,过减速带震动不太明显,不过感觉有些多余的跳动。
4、外观怎么样?为了迎合年轻人的口味和多样化需求,帝豪S主打时尚和科技,整车采用“都市游艇”的设计美学,充满活力。前脸命名为都市光影悬浮格栅,黑色中网搭配镀铬条,中间镶嵌吉利的纯黑车标,给人一种精雕细刻的质感。
5、帝豪车还是很不错的,从出道以来其销量成绩就非常亮眼,已经经受住市场的考验。吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
6、在内饰上,吉利帝豪走的是简约实用风格,在材质上,全新帝豪领军版也保持着其作为家用轿车应有的高水准。其车内大面积采用软质材料包裹,在中控台以及方向盘上,还有钢琴烤漆的装饰,质感十足。
1、只看帝豪EC7的外形和内饰还可以,配置也不错,但是试驾了一次,感觉动力有所欠缺。连超的每辆车都很难,上桥更难。
2、操控:帝豪EC7档位清晰,方向盘手感不错,但转向助力比较沉重,高速过弯侧倾较大,减震较硬,整体操控一般,个别网友反映挂档卡位、迟钝,悬挂欠舒适,风噪较大等问题。
3、吉利帝豪ec718二手车性价比高,蛮不错的:外观上,帝豪EC718外形稳重大气,同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身,从头到尾都带着鲜明的主题,张弛有度的和谐。
4、吉利帝豪EC7:吉利帝豪EC7给我的整体感觉有点华而不实。只看帝豪EC7的外形和内饰,配置不错,但是试驾了一次,感觉动力有所欠缺。连超的每辆车都很难,上桥更难。
5、帝豪EC7油耗:7升/百公里。不过,由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况,因此等速油耗往往偏低,与实际油耗有较大差别。
大灯黑化处理、车窗金属镀铬水切装饰条的加入使整车更具动感、增添了中高级车的稳重感和豪华感。
吉利帝豪EC715RV使用的发动机的型号是JLγ4G15。\x0d\x0a是吉利自主研发的发动机。\x0d\x0a参数:直列四缸、自然吸气,水冷、DOHC(双顶置式凸轮轴)、16气门、CVVT。
车子不错,是吉利企业转型后的力作,各方面表现都不错,省油,保养便宜,缺点也就是品牌知名度还没上来,做工还有进步的空间。总之帝豪家庭使用非常合适。