车辆限购对一个城市的发展会产生什么样的影响？

大城市里喊陆生活工作半径大部分人郑盯顷不是骑自行车或者电瓶车就能满足的，限购除了则销增加民怨保护既得利益者之外没有任何好处

大城市常见的“限购”“限行”政策，对于交通拥堵有帮助吗？

大城市里常见的“限购”、“限行”政策，对于交通拥堵咐磨有一定的帮助。

交通拥堵是大城市里常见的现象，尤其是早高峰和晚高峰，大家基本都那个点上班的，这样就会导致车流量增多，从而引发里交通拥堵。

当然有些地方为了缓解交通拥堵带来的压力，采取了一些政策，限行和限购就是因此而来的。

比信液如单双号限行，可以缓解交通压力，但不能解决根本问题，车流量还是比较多的，毕竟如今经济条件好了，家家户户基本上都有小轿车了。

当然有些家庭可能有好几辆车，还有的人名下就有三四辆车，随着车辆的增多，那么车流量肯定是持续上涨的，难免会造成交通拥堵的局面。

所以，大城市会出台限购的手段，想要购买车辆，必须要先进行摇号，摇到号之后才能购买车辆，像杭州、北京、上海这些城市就采取了这样的政策。

毕竟杭州、上海、北京、深圳这些大城市，在早晚高峰的时候真的太堵了，堵车都可能需要好几个小时，上班不起早点话，真的可能会迟到的。

当然，这些大城市不仅仅道理拥堵，地铁和公交滑简物车上的人也很多，有时候都要等好几班车才能挤上去，人真的太多了。

而且拥挤的道路也容易引发交通事故，因为有些赶时间的司机会加塞，变道，这样的举动很容易发生车祸，那么就会让原本拥挤的道路变得更为拥挤。

大城市对车辆进行限购和限行也是没有办法的，不这么做，真的很容易给交通带来巨大的压力，而且还存在安全隐患。

一旦追尾的话，很有可能会出现多车追尾的情况，这不就给交警带来一定的工作负担了嘛，所以，大城市限行、限购还是很有必要的。

车辆限购能否解决交通拥堵问题，为什么

不可否认，汽车限购限行政策春中在一定程度上能够有效缓解交通弊病，但其持续治理效果并不乐观，并未从根本上解决城市交通拥堵问题。

因为人的素质不高，交通拥堵一是要完善公交系统，修建地铁，二山森中是提高公民自觉遵守交通规则的意识，三是要完善交通系统应急处理机制，四是提倡公民步行或者骑自行车，逗山开辟专线。

王凤英从国家法律法规、城市路网规划、交通管理组织、智能化交通等方面提出了如下建议：

首先，在顶层设计方面，应基于中国特殊国情下的汽车社会宏观背景，站在具有前瞻性的国家发展高度，对城市交通综合治理进行法律、制度层面的顶层设计，建立健全相关法律和配套制度体系，保障各项交通治理政策措施的推出有法可依、有法必依。同时，也要通过完善城市规划和道路交通相关法制配套法制规范，指导城市建设和道路交通硬件设施建设，科学分配城市资源。

其次，建议加强城市交通综合治理的决策协同和保障机制，创新交通管理组织模式，成立组织多部门协同运作的交通综合管理办公室，建立多部门联手整治交通秩序的长效机制。

此外，信息技术、移动应用、卫星定位和导航技术、车联网技术等的快速发展也为我们治理交通弊病提供了技术支持，建议加大对智能化交通的研发投入和广泛应用，加快各地智能交通管理系统的建设，充分利用智能交通系统，实现道路资源的高效利用。