近日据外媒报道，美联航一架从丹佛飞往奥兰多的波音737客机因引擎故障被迫返航。

这架飞机9月29日早上7点50分左右从丹佛国际机场起飞飞往奥兰多，在空中大约飞了1小时之后，机组人员注意到飞机引擎发生机械故障，之后飞机被迫返航。

根据乘客拍摄的视频显示，飞机左侧引擎的蒙皮在空中“翩翩起舞”，似乎快要脱落。

美联航发言人表示，UA293航班因发动机故障返航，飞机安全着陆，乘客们已乘坐另一架飞机前往奥兰多。

今年以来，波音公司似乎麻烦不断，由于两起空难事件的发生，波音737 MAX 8今年3月份以来，先后有中国、阿根廷、加拿大、英国、韩国等国宣布禁止波音737 MAX 8的飞行。同时美国交通部2019年3月19日宣布，要求该机构的监督部门审核美国联邦航空管理局（FAA）对波音737 Max 8飞机运营许可的审批程序，并且至今该机型仍未复飞。

波音2019年三季度财报很难看

今年以来，波音公司似乎麻烦不断，由于两起空难事件的发生，波音737 MAX 8今年3月份以来，先后有中国、阿根廷、加拿大、英国、韩国等国宣布禁止波音737 MAX 8的飞行。同时美国交通部2019年3月19日宣布，要求该机构的监督部门审核美国联邦航空管理局（FAA）对波音737 Max 8飞机运营许可的审批程序，并且至今该机型仍未复飞。

受此影响，10月24日，波音公布第三季度业绩，波音第三季度核心每股收益3．58美米，市场预期3．47美米；并提高全年营收和EPS预测。

第三季度营收251．5亿美米，去年同期为243．09亿美米，市场预期239．1亿美米。

第三季度净利润为23．63亿美米，去年同期为18．53亿美米。

前九个月营收为727．86亿美米，去年同期为692．35亿美米。前九个月净利润为70．36亿美米，去年同期为51．38亿美米。

前九个月GAAP每股收益为11．95美米，去年同期为8．39美米。前九个月非GAAP每股盈收为10．55美米，去年同期为7．28美米。

第三季度储备订单4，910亿美米。

第三季度经营现金流45．6亿美米。

波音预计全年核心每股收益14．90～15．10美米，市场预期14．64美米；预计2018财年GAAP每股收益为16．9美米－17．1美米。

波音预计全年营收980～1000美米，市场预期984．7亿美米。

财报公布后，波音主席兼CEO米伦伯格表示第三季度业绩强劲，预计全年业务将继续增长，使我们有信心提高2018年的营收和利润预期，并重申经营现金流指引。

波音财报好于预期，周三美股盘前涨逾3％。