北汽Sic Bo的品牌当年也是被期待的。毕竟它掌握着萨博平台技术的一张好牌，很多人期待它能把萨博的优秀基因注入到产品中。然而，现实总是残酷的。思博推出的几款车，完美诠释了“化魔为腐”的含义。Sic Bo直到最近开始拱在SUV的通风口上才找到了自己的方向。根据4月份最新的销量统计，Sic Bo X25的销量已经超过了1万辆，X55也有三四千辆，生活相当有意思。今天我们要介绍一款介于X25和X55之间的新车X35。

Sic Bo X35真的很新鲜很辣。几天前才在北京车展上亮相，现在已经上市了。车展上可能会有大量的新车，所以很多人没有时间去了解。Sic Bo X35定位为小型SUV，其4300毫米的长度和2570毫米的轴距被视为国内小型SUV的主流水平。动力为统一1.5L发动机，配备5MT或4AT变速箱，预估价格7-9万元。目标对手是长安CS35、Tiggo 3、瑞风S3、中华V3。

定居的基础是什么？

至于X35能做什么来撼动别人的地盘？经过一轮试驾，我觉得最有希望的还是设计和配置。虽然我之前经常吐槽BAIC的内饰，但是这次X35的槽点全丢了，真的很关注。最后内饰布局有了设计感，按键的阻尼感也恢复了正常，尤其是中控上的那排多媒体按键和空调出风口，不仅看似，在手感上也有些类似奥迪A3。当然，你可以说涉嫌抄袭，但它在经验和技术上都有了很大的进步，这是肯定的。

X35还没有上市，但是我们已经拿到了配置表。配置最大的亮点是全景天窗，这是同级别的竞争对手所没有的。此外，X35不需要额外的选择，它既有手动变速箱的高配车型，也有自动变速箱的低配车型。另外，ESP很善良。除最低的手动变速箱车型外，其他五款车型均搭载了博世最新的ESP系统9.1版本。与ESP渗透率不高的Tiggo 3、中华V3相比，X35的ESP是不可抗拒的优势。

4AT太顺滑不好挑，1.5L动力缺乏后劲。

看完这个，可能有人判断X35绝对是又一款炫耀配置设计的车，这种车一分钟能出几台。等一下。其实X35的机械部分也不错，但不是优势。动力方面，X35的自动变速箱车型搭载了爱信的4AT变速箱，可以算是这个价位自动变速箱的可靠选择。北汽思博选择4AT其实是一个聪明的举动。它档位少，容易匹配。也适合自己的1.5L发动机。实际结果堪比很多日系车。

只是功能与丰田芷玄非常相似，使用的是爱信4AT，动力非常“暴躁”。控制油门的脚有点不耐烦，速度会反弹到4、5千转的位置，好像总是处于嘶哑的状态。当然，1.5L动力的扭矩不够也很奇怪。如果变速箱降档来适应，加速性能真的不如CS35和Tiggo 3的1.6L发动机。

我知道很多人会担心4AT变速箱的高速性能，对此我也做了特别的观察。以120公里/小时巡航时，转速约为2800转/分，不算太高。不过需要提到的是，X35的高速动力一般，80km/h后加速相当紧实。如果想高速超车，没有5000转起步就感觉不到加速。

对操控失望，底盘有惊喜。

在Sic Bo这个品牌下，厂商肯定会再次提到萨博的底盘技术。X35会有多少运动基因？不要对此多疑。即使X35的底盘基础好，侧倾控制好，拖动力和粘性转向真的让人没精神。我特别想吐槽这个转弯，路感为零，方向很空，从轻到重的过渡很不自然，关键连正都没有，我停下来自己whe

不过，我想表扬一下底盘。厚重感不逊于长安CS35，走烂路的能力同样出色。即使大起大落也能舒适软化，高速时姿态平稳，低速停车也不会晃动太大。韧性还不错。而且悬架本身比较低调，没有单薄的撞击声，也没有明显的高频震动声，所以底盘意外收获了一点高级感。

那么X35的舒适性应该不错吧？的确，X35的车内空间相当不错，市区开平的平顺性也不能选，但是上高速的情况并不好。因为X35有一个明显的漏风缺陷，当车速凑在一起时，无论是前门还是后门都能听到门口呜呜的风声，所以高速时隔音相对较差，风已经占据了整个车厢。估计是门口密封条做得不好，或者制造公差太大，Sic Bo还是不注重细节和工艺。

总结：

无论是Sic Bo还是整个北汽集团，Sic Bo X35都是我们尝试过的综合素质最好的车之一，之前的很多槽都修过。但如果把X35放到竞争激烈的市场，它的完美程度还是比CS35、Tiggo 3等竞争对手落后了一点，动力、转向、隔音都明显不足。除非价格“爆”(但不能低于X25)，否则推荐水平不会太高。论市场反应，应该不成问题，毕竟空间、配置、美观。

值，这些在中国车市中屡试不爽的卖点，它是一个都不少。只是卖这些表面东西不是长久之计，暂时的风头过后可能会摔得很惨。绅宝抓紧修炼自己的内功，才是正道。

【北汽绅宝X35首试印象】

突出优点：ESP普及率高;用同级罕见的全景天窗;4AT匹配平顺;底盘滤震有高级感。

主要短板：内饰有抄袭痕迹;1.5L发动机后劲不足;高速漏风严重，隔音差;装配工艺一般。