今天给各位分享奔驰7速和9速的区别的知识，其中也会对奔驰9速和7速变速箱区分进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、九速和七速有什么区别？
• 2、7档双离合与9档手自一体有什么区别？奔驰GLA与GLC的区别？
• 3、奔驰7档变速箱怎么样
• 4、奔驰s曼巴赫7速与9速的区别
• 5、奔驰C级，九速和七速有什么区别？
• 6、如何辨别7速和9速的奔驰c200l，掌握这5点就够了！

九速和七速有什么区别？

楼主你好，我之前的车子是W204的7速变速箱，现在开的是W205的9速变速箱。直观驾驶感受来说，平顺性两者无大差别，但燃油经济性上9速非常优秀。现在驾驶的3.0T双涡轮，在1000公里的行驶过程中，平均油耗为9.2升。另外是加速性能也感觉很

7档双离合与9档手自一体有什么区别？奔驰GLA与GLC的区别？

手自一体是自动挡，可以解放左脚，此外自动档通常可以搭配自动巡航，在高速路上连右脚都可以一并解放；在山路或多弯坡道上可以切到手动模式下保证扭力充沛，可玩性较高，但是传动效率不如手动挡，油耗和养护成本也略高于手动挡。9速变速箱可以保证更宽的扭力输出曲线，驾驶感觉有所改善，但是结构比7速肯定复杂，成本高。双离合是手动其实两种变速箱各有优劣，不能简单的一概而论孰优孰劣，而应根据自己的情况和条件选择。如果经常跑城市堵车道路的，手自一体会比较轻松；如果经常跑多弯山路的，或者对手动挡有情怀，驾驶风格比较粗暴的，建议选择双离合。 双离合是手动挡，优点是换挡时间短，结构简单，动力传递效率高；手自一体是自动挡，可以解放左脚，此外自动档通常可以搭配自动巡航，在高速路上连右脚都可以一并解放；在山路或多弯坡道上可以切到手动模式下保证扭力充沛，可玩性较高，但是传动效率不如手动挡，油耗和养护成本也略高于手动挡。9速变速箱可以保证更宽的扭力输出曲线，驾驶感觉有所改善，但是结构比7速肯定复杂，成本高。综上所述，其实两种变速箱各有优劣，不能简单的一概而论孰优孰劣，而应根据自己的情况和条件选择。如果经常跑城市堵车道路的，手自一体会比较轻松；如果经常跑多弯山路的，或者对手动挡有情怀，驾驶风格比较粗暴的，建议选择双离合。 @2019

奔驰7档变速箱怎么样

它们之间的区别如下:

1，7速自动变速器

优点:省油，换挡速度快，换挡速度和手动挡一样快。

七速自动变速器有七个档位。7速自动变速器配有变矩器和锁止离合器。如果可能，锁止离合器在发动机和传动轴之间建立虚拟的刚性连接，从而防止泵和涡轮之间的滑动，并防止在各种操作条件下的功率损失。与传统自动变速器只能在高速时接合不同，在奔驰7速自动变速器中，锁止离合器可以从一档开始接合。为了提高舒适性，变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，可以平稳接合。

2.9速自动变速器

优点:良好的乘坐舒适性和节省油耗。

9速自动变速箱用在横置发动机上，是专门为前横置车型开发的，也就是说发动机是水平布置在发动机舱内的。与普通6速自动变速器相比，最高可节省16%的油耗，同时带来最高的传动性能和舒适性。最高档位与最低档位的传动比范围为9.81，这是高效传动的基础。同时，为了起步时高效舒适，液力变矩器配备了多级减震系统，使汽车起步加速时动力传递更加直接顺畅。

奔驰s曼巴赫7速与9速的区别

奔驰S级与迈巴赫具体的区别：1、尺寸：迈巴赫的车身长度一般都在5466mm左右，而奔驰S级的车身长度一般在5259mm左右。2、标识：奔驰S级的标识依旧是三叉星标志，而迈巴赫则类似于两个M字母重叠在一起。3、座椅：奔驰S级车内一般是五人座，而迈巴赫则是四人座。以下是关于迈巴赫的相关介绍：迈巴赫是一个超豪华汽车品牌，首创于二十世纪二十年代，创始人是威廉・迈巴赫，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一，而且还是戴姆勒奔驰公司的三位主要创始人之一。

奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）和迈巴赫的区别如下：1。迈巴赫级的后排空间比S级大20cm左右，其他配置都一样。迈巴赫S级（查成交价|参配|优惠政策）被视为奔驰S级的豪华升级版。2.外观方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S级可谓是豪华的结合体，整体看起来更像是更大、更长、更豪华的奔驰S级车型。车身侧面，奔驰-迈巴赫S级车身长5500mm，轴距3365mm，比长轴版S级多了200mm。

奔驰C级，九速和七速有什么区别？

传动系统是很多人买车时经常忽略的一个配置，作为一辆车的四大部件之一，当车辆的发动机足够优秀的时候，如果没有好的变速箱加持，进而传动效率不高，导致的口碑就是顿挫、迟滞、思考人生（通用躺枪ing）。

看腻了解析车型外观、内饰、动力的文章，小编今天就跟大家聊点儿新鲜的话题吧，浅谈奔驰（9G-Tronic）、宝马（ZF 8HP）和奥迪（S-Tronic7速双离合）的三款主流自动变速箱。

这三个豪华品牌都是出自严谨精细的日耳曼民族之手，在国内市场上的地位也不相上下，几乎每一款车型都互相有着死敌，彼此针锋相对。我们总是天真的以为它们彼此势均力敌，表现不相上下，虽说事实确实如此，但是当我们揭开它们变速箱老底时，才发现原来三个寡头都有各自的杀手锏呐，看看？看看！

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

前半生风光后半生惨淡的7G-Tronic变速箱

作为业界的老大哥，要知道在long long ago，奔驰的变速箱研发一直是处于领先阶段，在上世纪90年代，当3AT还是主流，4AT还是高端时，奔驰已经致力于5AT的研发了。不仅如此，2003年世界第一款7AT变速箱也被奔驰孕育出来。不知是因为奔驰骄傲自满还是江郎才尽，这一变速箱居然一直存活了十年，2010年的改进版本--7G-Tronic Plus，也并没有在采埃孚和爱信的8AT面前抢到什么风头。

发愤图强研发制造9速变速箱

2013年是奔驰开始剧变的一年，蛰伏了十年之久的奔驰直接用9G-Tronic拿下了世界第一纵置9AT变速箱的头衔（乘用车领域）。9.15的齿比堪称极限，奔驰的9G-Tronic具备7个前进档+2个巡航档，虽说有人担心开不到第九个档位，但它是切切实实的9速变速箱。

要知道目前主流的8AT数值也仅约为7，一个档位的差别带来的却是不止一个数量级的变化。除了兼顾动力输出与燃油经济性，奔驰的9G-Tronic并没有因挡位的提升而增大体积，跟现款7G-Tronic有着几乎相同的尺寸，甚至在重量上还轻了大约1kg。

首款搭载9G-Tronic的车型是奔驰的E350 BlueTEC，在9G-Tronic的超高齿比范围的加持下，120km/h高速巡航时，发动机转速仅有1350rpm。如今国内的C级、E级、GLC级等车型也都上身这一利器，大大提高了旗下车型竞争力，此外，奔驰已经宣布将不会研发十速变速箱，貌似很满意现在的这款9速变速箱，毕竟数值上明显领先于8速、7速了嘛。

奔驰7G-Tronic驾驶感受明显优于同期的爱信6速（W204的C级也是很有驾驶乐趣的一款车型），尔后被宝马ZF8速远远甩在身后。如今奔驰9速变速箱在燃油经济性及换挡平顺性上有了质的突破，但明显车型匹配度上还要继续优化（不少GLC换挡出现问题），总体而言，此次奔奔的9速变速箱是狠下功夫了，TA家的变速箱换档偏向舒适性（升档快、降档慢），与宝马截然不同，就看你喜欢哪种风格了。

你可能不知道，宝马控股ZF！

宝马在后驱车款所使用的变速箱大多是来自德国大厂ZF的产品，根据ZF的资料，ZF所生产的8速自排有绝大部分是提供给宝马，使它顺理成章的成为了ZF变速箱部门最大的顾客。

好基友一辈子

ZF和爱信还有捷科特并称为全球三大变速箱生产商，同时宝马的大股东匡特家族同样也是ZF的股东之一！所以从以前到现在宝马都是采购ZF的变速箱，它简直是为宝马量身定制一般，开过宝马的人都知道它的发动机和变速箱搭配非常完美，这也是它最大卖点之一，如果说TSI和DSG是黄金组合，那么宝马的发动机（N系列或B系列）和ZF的8速变速箱就是钻石组合了！

ZF 8HP剖面图宛若工业艺术品般

连M-Power都要加入8HP阵营了

变速箱也玩模块化？没错，别以为只有大众会玩模块化。ZF变速箱利用模块化的理念，ZF的8HP系列包括可承受最大300N·m、500N·m、700N·m以及1000N·m不等的产品，还能应用在各种后驱、四驱以及混合动力车型上。与6AT变速箱相比，ZH-8HP的1~2挡之间的齿比差由1.78降至1.5，大大减少了顿挫感，几乎感觉不到换挡冲击。7.04的齿比也通过降低转速参数优化了油耗。

全新M5摒弃M DCT，率先使用8HP自动变速箱

满足bimmer对动力输出随心所欲的需求

随心所欲是我对自动变速箱最大程度的褒奖，宝马的ZF 8HP变速箱，其运动模式下的换挡速度已经达到100毫秒。闷下油门踏板急加速时，变速箱可以瞬间kick down！8档直接降至2档，给你充沛的动力输出！

如何辨别7速和9速的奔驰c200l，掌握这5点就够了！

嗨喽大家好我是究车小队天洋！最近在帮团队找一台17款9速的的奔驰运动版 C200L，结果就发现了一个有意思的现象，在不试驾的情况下很难确定一台车是不是9速。17款分为改款前跟改款后，也就是我们今天要分析的7速跟9速。改款后c200l配置没变，外观内饰也几乎没变，最大的不同就是变速箱。

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那么如何从外观上来区分这两款车型呢？我想到既然是改款，除了变速箱外肯定还有一些细微的变化，只是没有那么容易被发现了罢了。本期就给大家分析下可以从哪些方面来判断7速跟9速。

首先可以注意到有两个机盖上的奔驰标不一样，上图为7速，下图是改款后的9速。

其次用轮毂盖也可以进行简单的区分，同样也是一个非常容易忽略的小细节。

说完标我们再来看下一个地方后排座椅，这两款的座椅也有一些细微的差别。改款后的座椅明显要比改款前长一截。（上图为9速、下图7速）

从内饰来看， 9速配备了氛围灯，看这个图是不是有了一种蹦迪的感觉。

以上这些区别还不能完全区分出7速和9速，毕竟机盖车标、轮毂、氛围灯和座椅长度等后期都可以改，这时候就不能做出正确的区分了。

但其实还有两点是不用通过对比就可以确定的，这样的方法也更可靠准确。第一点：档把拨到S 档用换挡拨片往上拨可以加到9档。第二点：看原厂随车的一致性证书。

总结一下以上区分方式：

1.??????机盖以及轮毂标的颜色样式（比较容易改）

2.??????后排座椅长度

3.??????氛围灯（比较容易改）

4.??????挂到S档来提到9档（准确）

5.??????一致性证书（准确）

以上就是本期节目的全部内容，如果你还有更好的想法，欢迎在评论器留言，我们下期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰7速和9速的区别的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奔驰9速和7速变速箱区分、奔驰7速和9速的区别的信息别忘了在本站进行查找喔。