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1、磁力耦合器的构造和工作原理 磁力耦合器主要由铜转子、永磁转子和控制器三部分组成。铜转子与电动机轴连接,永磁转子与风机(或水泵、或其它工作机)轴连接。铜转子和永磁转子之间有气隙。
2、电磁耦合器的工作原理是在电机转动时,铜转子的铜环上在切割永磁体的磁力线时产生感应涡电流,而感应涡电流的磁场与永磁体的磁场之间的作用力实现了电机与工作机之间的扭矩传递。
3、其工作原理是一端稀有金属氧化物硼铁钕永磁体和另一端感应磁场相互作用产生扭矩,通过调节永磁体和导磁体之间的气隙就可以控制传递的扭矩,从而实现负载速度调节。
1、磁感应是通过磁体和导体之间的相对运动产生。也就是说,磁力耦合调速驱动器的输出转速始终都比输入转速小,转速差称为滑差。通常在电动机满转时,MagnaDriveASD的滑差在1%--4%之间。
2、这种磁力耦合器是一种无接触联轴节,利用它可以达到搅拌过程无泄漏作。
1、磁力耦合器是一个纯机械的产品,拥有比变频器更好的效益。两片相互连接的磁体与导磁体之间 , 在初始位置时两者的空气间隙为 3/16 英寸。
2、也就是说,磁力耦合调速驱动器的输出转速始终都比输入转速小,转速差称为滑差。通常在电动机满转时,MagnaDriveASD的滑差在1%--4%之间。
当电机旋转时,带动导体转子在永磁体转子所产生的强磁场中做切割磁力线运动,因而会在导体盘中产生涡流电流。该涡流电流反过来在导体盘周围产生感应磁场,阻止导体盘和磁盘的相对运动,从而实现电机与负载之间的扭矩传输。
磁力耦合器的工作原理遵循磁的库仑定律,即两个相隔一定距离的磁体,由于磁场感应效应,它们不需要任何传统机械构件,通过磁体的耦合力,就能把功率从一个磁体传递到另外一个磁体,构成一个非接触传递扭矩机构。
以上就是磁力耦合器的相关信息介绍,希望能对大家有所帮助。