【车主指南】“原装进口产品质量好，价格高但优惠少，全时四驱操控好，水平调校无忧……”当你读到这段话的时候，相信你的脑海里会浮现出保时捷911的英姿。然而具备这些特点的车不仅仅是保时捷，还有被称为“平民保时捷”的斯巴鲁3354傲虎。

2021年3月3日，斯巴鲁傲虎第六代车型全新上市。作为一个逐渐淡出国内消费者视野的汽车品牌，斯巴鲁依然坚持一种非常自制的造车方式。了解斯巴鲁的朋友都知道，斯巴鲁是一个很冷的品牌，它不会轻易迎合某些消费群体的喜好。

在斯巴鲁眼里，似乎只有一件事，就是强化发动机和四驱，只要能继续强化发动机和四驱，什么都不能说，以至于斯巴鲁经常被描述成一个被魔法附身的科技人，每天对窗外的事物充耳不闻，潜心研究发动机.如果说斯巴鲁是一个执着的科技人，那么傲虎就像是一个科技出身、久经沙场的“程”一样。

千年不变的“格子衫”

对于“程”来说，格子衬衫不仅不贵，而且经济实惠。与其把时间和金钱花在衣服上，不如省下钱买个鼠标键盘，于是格子衬衫就成了这类人的标配。新一代傲虎的外观也沿用了上一代的设计。整体没有太多亮点。虽然定位为中型SUV，但看起来还是跨界旅行车，像被压扁的森林人和被拉起的狮子。

总之，傲虎的外观很难吸引消费者，就像程序员的格子衬衫很难吸引年轻小姐的眼球一样。但是你要说格子衬衫丑？真的不丑，只是在人群的潮流和简约上比较中庸。傲虎只是比其他SUV少了一点霸气，少了一点豪华。

牟尼钢“直男癌”

都说程序员不懂浪漫，商家也说这个水晶球能让女朋友哭，所以程序员很容易信以为真，但是他们从来没有想过，当女朋友收到礼物的时候，他们心里没有波澜，甚至想笑。

奥虎在内饰上加入了更多的软性材质和真皮包裹，中控台也配备了11.6寸的立式大屏，看似刻意追赶时代潮流，但效果并不尽如人意，没有太浓的科技色彩，也未能为用户营造出30万车应有的豪华和温馨。

技艺精湛，水平高

我们可以抱怨“程”穿的差，情商低，但绝不能抱怨技术差，否则这些技术狂热分子分分钟就能给你安排一套“熊猫烧香”。而傲虎这么久执着于研究发动机和四驱技术，汽车所能带来的驾驶体验是其他同价位SUV无法企及的。

作为一款来自SGP模块化平台的全新傲虎，该车搭载了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，并匹配了可以模拟8速变速箱的CVT变速箱。很少有车企采用这种水平对置发动机的原因是这种发动机价格昂贵，技术难度大，但它的优点是可以让车身重心更低，让车跑起来更轻松。

除了发动机之外，新车在底盘和悬挂方面也进行了优化，这使得新傲虎drive比老款更像一辆车。无论是底盘、悬挂还是方向盘指向性，都能给人一种非常舒适、易于驾驶、人车合一的感觉。

其实傲虎的成功不能只归结于重心低。开过傲虎的车主都知道，斯巴鲁的细节很到位。以油门踏板为例，无论是油门的行程还是踏板的松紧都调节得恰到好处，即使长时间驾驶也不容易疲劳。也许有人会觉得这些方面不值一提，但正是这些小细节最能影响驾驶者的感受，或许正是因为程的严谨和细腻。

“程”可以很温暖。

作为一款跨界旅行车，仅有出色的驾驶体验是远远不够的，所以4.8米长的车身赋予了傲虎强大的装载能力。当后排座椅完全放平，车顶行李架背上“小书包”时，这就像一个“货拉拉”。

此外，213MM的离地间隙让傲虎的通过能力碾压同级SUV，这双“长腿”还配备了成熟的全时四驱系统。这个四驱到底有多厉害？要知道大部分著名的奥迪quattro车型都只是适时四驱，所以傲虎有足够的实力带你和你的伴侣穿越各种树林。

不一样的浪漫

虽然斯巴鲁傲虎不是最懂中国人心理的车型，但这款车也会用自己的方式陪伴用户。当我们厌倦了交通和盛宴，想要逃离城市的快节奏生活时，我们需要一个安静的，只是去旅行。

斯巴鲁傲虎绝对可以成为这次旅行的无声伴侣。它可以给你温暖和安慰，也可以带你爬山涉水过天涯。如果有一天我也实现了经济自由，我也想像桑舞一样在北海道开着傲虎，欣赏一人一车一路的风景。

如傲虎的广告语说的：“每一次身体的远行，都是内心的归途”。

总结

要说斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗？只能说作为一款小众车型，这款车目前也注定只能适合小众，首先在三十几万的价位中有着太多的选择，不论你是追求经济实惠，还是追求品牌个性，斯巴鲁傲虎都满足不了你。

傲虎的受众要么就是斯巴鲁的老粉，换了其他品牌车型开不惯的；要么就是金钱、时间充裕，并且热爱旅行的人群。毕竟这款车的售价和维修价格都不便宜，而且车主们确实也只有在买车和修车的时候才能感受到它的豪车品质。

随着时间的不断流逝，关于斯巴鲁要退出国内市场的传言也越来越多，但我认为斯巴鲁并不会轻易放弃国内市场，毕竟丰田作为斯巴鲁目前最大的股东，丰田深知国内市场的潜力有多大。只不过现阶段的傲虎要想获得更多的消费者青睐，就必须在定价上做出让步，否则是打不过奥迪A4 Allroad的。

其中降价的最直接方法就是将斯巴鲁导入国产，一旦2022年取消乘用车外资股比限制，以及取消合资企业不超过两家的限制，那么预计斯巴鲁国产的可能性会大幅提升，未来能否见到斯巴鲁品牌重回巅峰，就让我们拭目以待吧。