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汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期,不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。氧传感器的价格一般在150-400块之间,有前氧和后氧之分,自行购买的车主建议选择正规的渠道,毕竟一分钱一分货。
氧传感器的相关的价格是在200到500的价格区间范围之内。不同车型的氧传感器的相关的价格也是有偏差的。
自己更换是有一定难度的,这个不建议自己更换,因为氧传感器,长期在高温作用下相关的扭矩力度是非常大的,所以说拆卸氧传感器这个一般是需要专用工具进行拆卸的。
车辆氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
截至2019年,氧传感器的价格一般在150-400块之间。
汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期,不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。
氧传感器通常有两个,位于三元催化器前面的称为前氧,后氧则位于后面。前氧用于调节混合气浓度,而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正。
进行造成汽车油耗增加,功率下降等现象。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,无法及时检修。
扩展资料:
氧传感器常见故障
1、中毒
传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,如果只是轻微的铅中毒,进行清洗即可使其恢复正常工作。但如果是铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。
2、陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,处理时要特别小心,发现问题及时更换。
3、阻丝烧断
加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
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