兴登堡:德国最后的一位总理。1881年3月26日生于慕尼黑，父亲是一位律师。他的童年生活十分贫困，在家中排行老三。青年时代的勃兰特接受了良好的教育，在学校里，他刻苦学习，成绩优异。1890年，勃兰特考入慕尼黑工业大学，在这里他遇到了后来改变他一生的人。他的导师是著名的哲学家康康德，这位德国大哲学家曾说过：“人的本质是一切社会关系的总和。

一：德国 兴登堡

兴登堡元帅是东普鲁士总参谋部最后一任总参谋长，在一战的最后两年里（1916-1918年），整个德国的军事、政治和外交统归起管辖，德皇威廉二世仅是名义上的最高统帅。这位身材魁梧、外表刚毅的元帅在政府的大肆宣传下已然成为德国人民的偶像，当然这主要缘于兴登堡在东线坦能堡战役中的卓越表现，他率领德军第8集团军以少胜多大败沙俄军队。事实上兴登堡元帅在1911年已经退出了现役（他当时已经64岁），1914年出任第8集团军司令时已经是67岁的高龄，为此总参谋部给他派来了一位能力超强的集团军参谋长，即著名的鲁登道夫将军。在兴登堡出任总参谋长之后，鲁登道夫也升任首席军需总监，德军总参谋部的二号人物。

在兴登堡元帅再度开启其军事生涯时，鲁登道夫就作为参谋长（后来是军需总监）成为了兴登堡最得力的助手，当时的总参谋部一直都有着这样的传统，那就是参谋长负责具体的作战指挥，而总司令只在全局上把握方向，而兴登堡和鲁登道夫的合作就完全是上述传统的典范。正因如此，人们便对兴登堡的指挥能力提出了种种的质疑，认为兴登堡元帅只不过是一位徒有虚名的统帅，真正起中流砥柱的是他的参谋长鲁登道夫，直接的证明就是鲁登道夫在其战争回忆录中提到坦能堡战役中德军第8集团军完全是由其直接指挥的，作战计划也是出自他自己之手。对于这一争议，兴登堡曾做说过这样这句话：“有一点是肯定的，如果会战失利了，那就是我的责任。”这句话充分的体现了兴登堡的统帅之才。

让我们再回到兴登堡的成名之战—坦能堡会战，这场会战是由俄军挑起的，目标直指德国的龙兴之地东普鲁士，俄军为此投入了2个集团军，北部的第1集团军拥有6.5个步兵师和5个骑兵师，南部的第1集团军辖有10个步兵师和3个骑兵师，由于战线被被巨大的马祖里湖区分割为相对独立的两段，俄军的两个集团军只能各自独立作战，为此俄军制定了一个相对精妙的作战计划，即先由北面的第1集团军从正面发起进攻，待吸引住德军主力后，南面的俄军第2集团军再发起进攻，迂回俄军第1集团军正面的德军，打一场漂亮的歼灭战。当然俄军在该地区作战也存在着不利的因素，首先马祖里湖区和西面的柯尼斯堡要塞区连接，中间只有40英里的空挡，留给俄军的进攻正面较为狭窄，难以吸引住德军主力；另外南面的国界区缺乏足够的铁路公路网，俄军将主攻方向放在这里将面临严重的后勤补给困难。

守卫东普鲁士的是德军第8集团军，虽然德军在兵力上并不占优势，但是却拥有地利上的优势，利用马祖里湖这一屏障，可以发挥内线作战的优势，集中全部力量对两个俄军集团军实施各个击破，东普鲁士发达的铁路线增加了德军的两线机动能力。俄军第1集团军率先在北面发起了进攻，未能达成决定性突破，双方打了个平手，各自都选择了后退，俄军第1集团军并没能完成牵制德军主力的任务。现在德军利用铁路线向南面作迅速的集结，集中对付俄军第2集团军，俄军的机动能力较德军薄弱，加上正面分布较广，在这场大规模野战中遂处于劣势，两翼部队被德军所击溃，后路被德军所切断，俄军随即开始溃退，约有9万俄军被德军俘虏，德军赢得了一场辉煌的歼灭战！这场伟大的胜利应该由兴登堡和鲁登道夫共同分享！

二：德国兴登堡元帅

关于火灾发生的原因，有各种各样的假设，人们在不同的场景之间进行辩论，但这仍然是一个谜。

兴登堡灾难发生于1937年5月6日，地点在美国新泽西州曼彻斯特。德国LZ 129兴登堡号飞艇在莱克赫斯特海军航空站试图与系泊桅杆对接时起火并摧毁。

这起事故导致飞艇上97人中35人死亡，另有一人在地面死亡。为什么会发生这种情况？关于火灾发生的原因，有各种各样的假设，人们在起火原因和引发火灾的燃料之间进行争论。

与世界上一些最严重的海军事故类似，兴登堡灾难是有史以来最严重的坠机事故之一。就像名人在致命的车祸中丧生一样。让我们深入探究兴登堡灾难背后的真相。

1937年一艘名叫“兴登堡号”的飞艇于5月3日晚从德国法兰克福出发，旅程的开始几乎没有发生什么事，飞艇只载满了一半的乘客，旅程也按计划进行。

然而，不出意外的话马上就有意外了，他们比预计时间晚到波士顿，因为他们遇到了恶劣的天气，船长不得不绕圈飞行一段时间，以等待恶劣的天气过去。晚上7点左右，兴登堡号开始最后一次接近拉克赫斯特海军航空站。

飞艇本应在高空放下着陆绳，并用绞车吊到系泊桅杆上。这样做就不需要那么多的地勤人员，但需要更多的时间。

晚上7时21分，当他们将飞艇栓在系留塔上时，左舷缆绳过紧，右舷缆绳仍未连接。晚上7点25分，一些地面上的目击者看到船上出现了火焰，而船上的人则表示，当绳子拉紧时，他们听到了爆炸声，也感受到了震动。

着火原因

关于飞机起火的原因有各种各样的假设。灾难发生时，齐柏林飞艇公司前负责人雨果·埃克纳（Hugo Eckener）声称，这可能是枪击事件的结果，因为在事件发生之前，有人发出了恐吓信。海军航空站司令查尔斯·罗森达尔（Charles Rosendahl）也认为这是坠机的原因。

大多数船员并不相信飞艇上会有人实施破坏行为。同样，由于没有确凿的证据支持这一假设，大多数飞艇历史学家都否定了这一假设。

今天得到最广泛支持的理论是：氢是由静电火花点燃的。支持这一假设的是，着陆前发生了氢气泄漏。这可能是由于气体泄漏并产生了一种氢氧。气体泄漏可能是由于一个破损的气室突然打开，或者一个自动气阀卡在打开位置，导致气体泄漏。

晚上7时25分，兴登堡号起火，很快被大火吞噬。火灾实际发生的位置存在差异，一些人说火灾发生在左舷，而一些人则说火灾发生在水平尾翼之前。

从发生故障的第一刻到船头撞到地面的时间不到40秒。当时也没有任何摄像机在拍摄飞艇，所以最初的问题和坠机之间的时间是根据目击者的描述来估计的。飞艇的一些框架被保存下来并运回德国，这些部件被回收并用于建造德国空军。

三：德国兴登堡号战列舰

技术标准

设计之初，德国海军对“兴登堡”级做了如下设计要求。排水量为50000吨，水线长260米，宽36米，满载吃水10．7米，最高航速27节，续航力13000海里/19节+20%战斗备用。防护方面，能在2万～3万米的距离上抗403毫米的炮弹，舰舷可以经受一条250千克装药鱼雷的打击。装双联装403毫米主炮4座，副炮口径150毫米，远程高射炮105毫米，近程高炮37毫米。无舰载机。

然而在进行具体设计时，却遇到了一些性能指标矛盾。比如，由于主炮是双联装而不是三联装或四联装配置，必然要加大舰的长度，增加弹药舱和机舱的装甲防护。德国人特别强调军舰的稳定性与装甲防护，因为他们知道光拼军舰数量，英国永远占优势。因此“兴登堡”级的装甲重量约占军舰总重量的42%。另一个重要问题是续航力，当时德国没有海外基地，从德国港口到大西洋的漫长路程表明，德国主力舰一定要有比其它国家战列舰更大的续航力，也就是要有较大的燃料携带量。此外，列强新设计的战列舰都有30节的航速，因此“兴登堡”的航速也要达到30节。 综上所述，即使主炮的数量、口径、装甲防护、航速和续航力都取最低指标，根据1936年4月的精确计算，“兴登堡”级的排水量（不含燃料和备用给水在内）也要达到54000吨，如算上燃料和备用给水将达到60000吨以上，平均吃水接近11米。于是初始设计被推翻重来。德国海军建造局向当时德军海军总司令雷德尔海军上将提出了有关两舰排水量的建议。经过论证，最后确定“兴登堡”级前四艘的标准排水量为60500吨，满载排水量达69000吨，主炮口径定在420毫米。至于追加的M、N舰，最后一次设计任务书标明：设计排水量达109246吨，最大排水量118104吨！

参考“俾斯麦”级.为赶时间，设计人员在设计中大量参考同时进行设计的“俾斯麦”级。现在也有不少战列舰专家认为，当时德国已无能力同时进行二个级别战列舰的设计工作，“兴登堡”只是放大了的“俾斯麦”级。这也是有一定道理的，因为设计图纸上的“兴登堡”级和“俾斯麦”级酷似。而且值得一提的是，在整个设计过程中，德国海军建造局一直在跟踪研究世界海军强国战列舰的情况。国外在建或在研战列舰一直影响着“兴登堡”级的建造，另外希特勒自以为是，也在处处干涉“兴登堡”级的建造。

火炮 1932年，法国海军准备用381毫米主炮装备它的3．5万吨级战列舰“敦刻尔克”，而意大利自1934年开始建造的2艘3．5万吨级的“维内里奥·维内托”级战列舰也采用了381毫米主炮。因此德国海军设计人员认为，“兴登堡”级的主炮最少要403毫米（即15．9英寸），这样才能在未来的海战中获得胜利。另外也必须考虑到其它海军强国会进一步装备拥有400毫米以上主炮的战列舰。于是1935年德国海军下令设计、建造和试验403毫米的主炮。结果当准备给“兴登堡”级安装SKCl5．9英寸主炮时，希特勒心血来潮，要求更换为16．53英寸（420毫米）主炮，以对抗美国海军的新型战列舰。于是火炮厂家不得不一切从头再来。而当研制成功准备安装上舰时，却得到了“兴登堡”级停建的通知。1943年，希特勒突然又要求海军在“兴登堡”级舰体的基础上，设计出安装18．9英寸（480毫米）主炮的战列舰。然而当厂家开始着手480毫米主炮的研制工作没几个月，希特勒居然又下令给“兴登堡”安装800毫米的主炮。疲于奔命的克虏伯虽然义愤填膺，但还是继续埋头苦干。无奈技术难度太大，一直到盟军“谢尔曼”坦克冲进克虏伯工厂里的时候，800毫米主炮连影都没有。

防御 当时希特勒对“兴登堡”级的防御系统基本没怎么干预，但受到列强新式战列舰的影响，设计时也是一变再变。最初德军海军要求只要防住一枚250千克TNT装药鱼雷的攻击。但由于其它国家新一代战列舰要求是防住300千克装药的鱼雷（如法国的“敦刻尔克”级），于是“兴登堡”也被要求设计成能防住300千克装药的。这个要求很快又被推翻，最终要求是防住一枚450千克TNT装药的鱼雷。对于水线以上的防护装甲厚度，也是频频变更，但这是该级舰变化最少的，基本都是围绕主炮口径的变化而变化，到最后最重要的部位被要求防住420毫米炮弹的攻击。

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