大家好,小豆豆来为大家解答以上的问题。上海无人驾驶地铁夹死人，地铁夹死人这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、地铁门会夹人。

2、2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。

3、从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。

4、北京地铁的不幸事故，当事者就是被夹在了屏蔽门跟车门之间的这道空隙中。

5、而在几年前，上海地铁1号线上海体育馆站，也有一名男子强行冲门，结果被夹在屏蔽门和车门之间，后列车启动，男子跌落站台当场身亡。

6、这个空隙在轨道交通行业叫做限界，因为车辆在运行过程中会有一定的摆动，防止车辆与隧道内的设备等发生干涉，需要规定一个限界，所有安装的设备不能超出这个限界。

7、扩展资料地铁安全门和车门之间自救方法设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。

8、只要门不关闭严实，列车绝不会开动。

9、系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。

10、地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。

11、很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。

12、如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。

13、2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手。

14、不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。

15、屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车。

16、如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。

17、从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。

18、参考资料来源：人民网-杭州地铁门三重防护防夹人 夹到手脚自动开门地铁门正常情况下不会夹人。

19、地铁门和屏蔽门正常情况下也不会夹人。

20、会的~亲眼见到过，有人忘下了，地铁门快关的时候下，然后身体被夹了，退出来了。

21、只能等到下一站。

22、会的。

23、但只要门不关闭严实，列车绝不会开动。

24、系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。

25、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手。

26、不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。

27、（屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车）设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。

28、 ——只要门不关闭严实，列车绝不会开动。

29、系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。

30、 ——地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。

31、很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。

32、如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。

33、 2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手（下图）。

34、不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。

35、（屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车） 如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。

36、从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。

37、 ——大家可以平时注意观察一下把手的位置。

38、【非紧急情况请勿使用！！】 以上情况说明 地铁门夹死人的几率基本不可能发生。

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