自从五菱宏光mini ev火遍全网之后，各家车企纷纷进入微型电动车领域，从传统车企中的长安奔奔e-star、宝骏E200、奇瑞QQ冰激凌，再到一种老头乐车企推出的雷丁芒果、朋克多多等等。这些车型所瞄准的消费群体主要是女性。不过这种微型电动车真是适合女性驾驶吗？

在说这些车适不适合女性开之前，我们先来聊些女性司机的开车习惯。对于众多的女性司机尤其是新手女司机来讲，开车操作一定要简单，这样可以在开车的时候遇到其他问题而不至于手忙脚乱。然后就是车子尺寸尽量小巧，这样在通过一些狭窄路口或是限宽路口的的时候才能安心走过。

再有一点就是车子要足够结实，因为对于一些新手女司机来讲，某些情况下会把油门当刹车踩下去，没有强大的车身，哪能承受女性脚踩油门的魄力。最后一点就是车子要足够多的安全配置，对于重大车祸来讲，致残甚至是毁容的情况时有发生，而对于女性来讲，安全配置不仅仅是保命，还要保住容颜。

回过头再来说这几款车型，车身小巧操作简单这些都没有问题，但在车身结构和安全配置上，这样的入门级微型电动车显得差上不少。在车身结构上，微型电动车普遍在整车的车架以及前后防撞梁，ABC柱上的用料相对较为单薄，尤其是那些老头乐车企推出的一些车型，没有更为专业的测试，在车身机构上一般都显得不够牢固。另外就是，很多的微型电动车长宽尺寸在进一步缩小，但车身高度却减少的不多，这样的车子重心一般偏高，一个急转弯就可能造成翻车。所以开这样的车请记得千万不要出事故，否则被别人撞或是自己撞一下车子基本就要回炉重造了。

还有就是在安全配置上，3万左右的入门版微型电动车连一个最基本的安全气囊都没有，就更别说什么刹车辅助、车身稳定系统了，这样的车如果和大货车发生碰撞或是追尾，会带来什么后果还真不可想象。另外在车速上，目前宏光迷你的最高时速达到了100KM/h，这样的车速即便是对于有安全气囊，有各种辅助安全配置的中端轿车或SUV来讲，事故的死亡率都非常高，更何况是对于一台如此小巧的微型车。

其实说了这么多，无非就是一点，售价低廉的微型电动车将成本减在了安全配置上。现在不是30年前，大街上没有几台车的时候，现在的路上各种车辆穿行，开着这样一台小车就像是开着一个定时炸弹一样。尤其是对于女性这类弱势群体。所以不要觉得微型电动车造型可爱就是真的好车，没有安全做基础的车最多只能算个玩具。

所以适合女性的车不仅需要外观，更需要安全。尤其是对于电动车这种发生事故后易燃易爆的产品。在这里小编给大家推荐几款适合女性开的小型电动汽车，价格上一定会比3万的老头乐要高，但安全性也是足够有保障的。首先是长城欧拉的黑猫，依托于长城自研的ME平台，欧拉黑猫在安全配置和车身稳定性上还是非常不错的。其次就是比亚迪的E1，在电池的安全性上比亚迪还是能够让人放心的，另外在车身结构和安全配置上比亚迪E1也是不次于欧拉黑猫的。最后一款就是奇瑞的小蚂蚁，在 安全配置上小蚂蚁可是按照IP67防护等级设计进行了整车电控系统的安全设计，主动、被动安全不在话下。这几款车虽然在价格上比宏光mini ev的车型高上不少，但在安全设计上却是不弱于任何十几万的轿车SUV，如此才能开着放心。