apu是什么（辅助动力装置APU）

让我们来聊一聊现代飞机，尤其是大中型客机不可或缺的系统—— 辅助动力装置APU。提起“APU”,老多人会一下子想起电脑的APU，在航空界，还有这个部件，也叫“APU”-Auxiliary Power Unit辅助动力装置。

从本质上讲，APU是一个小型的燃气涡轮发动机，它为飞机提供电力和引气（高温高压空气），用于飞机在地面启动主发动机、在地面或者飞行中为飞机的空调系统及用电设备提供引气和电力供应。

由于APU不产生飞机推力，故而和主发动机相比它的燃料消耗大大减少。一般而言，APU主要在地面使用，在飞机起飞以后即停止工作。但当飞机在飞行过程中遇到发动机故障时， APU可重新启动，向飞机提供气源或电源，为发动机重启提供动力。

所以说，APU既是保证发动机空中停车后再启动的主要装备，直接影响着飞行安全；又是飞机在地面时确保客舱舒适的必要保障。

1954年，霍尼韦尔85系列APU永久性地颠覆了商业航空的格局——有了它，航线终于能飞往更多偏远的地区。这一变革意味着飞机将不再依赖地面供电或气源车就能启动飞机主发动机。

APU是动力装置中一个完整的独立系统，但是在控制上它和整架飞机是一体的。它的控制板装在驾驶员上方仪表板上，它的启动程序、操纵、监控及空气输出都由电子控制组件协调，并显示到驾驶舱相关位置，如EICAS的屏幕上

现代化的大、中型客机上，APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备，它直接影响飞行安全。APU又是保证飞机停在地面时，客舱舒适的必要条件，这会影响旅客对乘机机型的选择。因此APU成为飞机上一个重要的不可或缺的系统。

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