5月14日，中远海运港口有限公司宣布，其收购秘鲁钱凯港口项目公司60%股权的交易在10日完成交割，并于13日在秘鲁总统府举行了交割仪式。

至此，钱凯码头正式成为中远海运港口在南美洲的第一个控股绿地项目。中远海运港表示，其将联手秘鲁火山矿业公司，共同将钱凯港发展为拉美地区重要的枢纽港和太平洋门户港。

秘鲁钱凯港口项目交割仪式现场（来源：秘鲁总统府推特）

今年1月23日， 中远海运港口正式宣布，以2.25亿美元（约合人民币15.47亿元），收购秘鲁钱凯码头项目公司（Terminales Portuarios Chancay，TPC）60%股权，首期付款5600万美元。卖家为秘鲁火山矿业（Volcan Compañía Minera），交易完成后，火山矿业持有TPC剩余40%股份。

钱凯港属天然深水港，最大水深16米，能够满足大型船舶的挂靠需求。目前，秘鲁约60%经济活动集中在秘鲁首都利马及其周边地区，钱凯港位于距离利马北部58公里处，去往首都地区交通便捷，具有一定地理位置优势。

秘鲁总统比斯卡拉（Martin Vizcarra）在13日举行的项目公司股权交割仪式上表示，钱凯多用途港项目预计需要30亿美元投资，项目建设期将为28个月，将包括钱凯港的设计、融资、建设、运营等。

钱凯项目建设规划一期建设四个泊位，多用途泊位、集装箱泊位各两个，年设计总吞吐量为100万标准箱（TEU）。

钱凯港（来源：火山矿业官网）

本次与中远海运港口合作的火山矿业，为秘鲁多金属矿业公司，公司成立于1943年，主要在秘鲁中部地区进行银、锌、铜和铅的开采，其白银、铅、锌的产量居世界前十。

由于自身业务有较大的货物船运需求，火山矿业在多年前就启动钱凯港码头投资的研究工作。此前由火山矿业全资持有的TPC，则主要从事钱凯港码头的设计、开发及建设及建后运营工作。TPC拥有该片土地的永久使有权，不需要支付特许经营权费用。

1月底签约时，中远海运港口副主席兼董事总经理张为曾表示，钱凯码头落成后可弥补秘鲁港口基建不足的问题。

据秘鲁国家通讯社安迪纳（Andina）5月8日报道，通过分担部分秘鲁的贸易进出口，钱凯港还可一定程度缓解卡亚俄港（El Callao）的繁忙的卡车运输压力。卡亚俄港位于利马市郊，为目前秘鲁主要海港和对外贸易门户。

除钱凯港外，目前，秘鲁还在进行该国西海岸进行几个港口项目，包括西北部萨拉韦里港（Salaverry）的现代化升级工程，和位于皮斯科的圣马丁港（San Martín）的建设工程。

钱凯与卡亚俄港的相对位置，红点处为卡亚俄码头及机场（来源：谷歌地图）

秘鲁交通和通信部部长Maria Jara表示，钱凯港建成后，将运输农业和工业产品、滚装货物（roll-on/roll-off cargo）等。其还表示，钱凯港将成为中国和秘鲁建的贸易门户，也将服务更广泛的亚洲和南美西岸贸易。

秘鲁为近年拉丁美洲及加勒比地区经济发展最好的国家之一，并为全球铜、锌和银的第二大生产国，三种矿产产量分别占据2018年全球总产量的11.8%、11.6%和15.5%。

而作为全球铜等矿产产品的全球最大消费国之一，中国则已连续五年成为秘鲁的第一大贸易伙伴（2014-2018年）。

2018年，中秘双边贸易额为232.68亿美元，同比增长14%，占秘鲁外贸总额的26%。其中，秘鲁对中国拥有31.73亿美元的贸易顺差，同比增长25.6%。

中国主要从秘鲁进口矿产、贱金属产品（铜、铁、铅、锌）、鱼粉（即利用鱼类制作的动物饲料原料）等大宗商品，和海藻、大鱿鱼、酸性水果、葡萄等海产品和农产品。秘鲁则主要向中国进口机电、纺织品、家具等产品。

中远海运港口是中国远洋海运集团有限公司下属的全球港口运营商。截至2019年3月31日，中远海运港口在全球37个港口营运及管理285个泊位，其中194个为集装箱泊位，总年处理量达约1.08亿标准箱（TEU）。（作者／谢雯雯 责任编辑／朱逸蕾）