前言

吴江区是江苏省和苏州市的南大门，东接上海市青浦区，南连浙江省嘉兴市和桐乡市，西临太湖，北靠吴中区，东南与浙江省嘉善县毗邻，东北和昆山市接壤，西南与浙江省湖州市交界。

全区总面积为1192平方公里，水乡河道纵横，素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”的美誉。

/黎里古镇

2012年9月，吴江正式撤市设区，以“吴江区”的身份整体并入苏州市城区，至此，苏州市区面积一下扩大了75%。一向被指“市弱县强”的苏州，市区GDP占全市的比重，也从此前的1/3提升到近一半。吴江的权重，不言而喻。

然而对于那时的很多苏州人来说，对于吴江的认知，仅限于知道有个同里古镇，吴江人还是喜欢自称吴江人，而不是苏州人。虽然设为吴江区，但完全不像一个整体。

一转眼，吴江并区已经8年时间过去了，我们有目共睹，吴江已经发生了翻天覆地的变化，各方面都得到了全面发展。如今吴江真的融入苏州了吗？

2012年的吴江

2020年的吴江

/图源网络

01

我们来看看吴江撤市并区这几年的变化。

从经济发展来看

其实对于吴江的度，在2012年还没有撤县建市时，还是挺强的。

虽然它没有昆山那么耀眼夺目，没有园区那么自带流量，但却始终保持在百强县第6位。后来撤县建市后，吴江的整体综合实力也能排进前10，在江苏位列第2。

吴江的发展潜能，还体现在科技研发上，大家都知道深圳有很多伟大的科技公司，而吴江在专利及创新指数方面，仅次于深圳二个区，位列全国第三，江苏第一。

由此我们也能看出来，吴江本身的底子是很厚实的，本来就是个优等生。

2018上半年，吴江的市场主体总数达到了15.53万户，其中民营企业就到达了60625户，注册资本达到了3140.97亿元。

这也就是说，可能在吴江街头随随便便遇见的一个人，就是手头有一家公司的人......

这13人中，5个人是吴江的，占了近一半！看来吴江的特产是“富豪”！

2019年，吴江区实现GDP1985.2亿元，已经很接近2000亿大关了，2020年也是吴江开启“GDP超2000亿时代”之年。2020年，对于吴江来说，也是全面建设长三角生态绿色一体化发展示范区的第一年。

截止到今年4月，吴江有40个项目签约，总投资约500.78亿元人民币。其中一体化合作项目11个，产业项目24个，投资额265.78亿元；基金项目5个，投资额235亿元。

吴江和苏州的融合最直接的还是表现在交通上。

2012年12月,吴江城市彩虹公交先行开进苏州主城区。

2016年12月,轨交4号线已进入试运行阶段，2017年4月15日，苏州轨交4号线试运营，吴江迎来轨交时代！这是最快得把吴江和苏州连在一起的通道了，通勤时间大大缩减，让吴江人的出行方式得到了极大改善。

/轨交4号线

轨交的开通给吴江带来的不仅是交通优势，更是巨大的人流量，给同里增加了4成客流。据了解，这条地铁未来还将与上海轨道17号线相连，也就是说，吴江不但与苏州同城化，还将与上海同城化。

西环路高架南延

西环高架南延工程总投资约13.1亿元，道路经过吴中中心城区、越溪城市副中心、吴江区太湖新城（松陵镇）等。西环南延高架通车后，从吴江到苏州就只要25分钟！

东环南延二期工程

目前在建的苏州东环南延通道，吴江段已于2015年下半年建成，从江陵东路到跨吴淞江大桥一路畅行，主桥静待与吴中区道路对接。从庞北路直接上东环南延快速路，全程11.3公里，10多分钟能到苏州主城区，到苏州园区的车程也缩短到20分钟左右！

从商业上来看

这几年，吴江的商业发展也很快，以前吴江人逛街只有万亚，而现在万宝、吾悦广场、万象汇、爱琴海购物公园、水秀天地、新湖广场等商业中心全都来了，吴江也形成了自己的商圈。

万象汇

吾悦广场

爱情海购物公园

分享一个从之前吴江同事那听来的，一到泰华、美罗这些商场，只要开口讲吴江话，营业员小姐姐态度都会特别好，笑着说道：我们商场全靠吴江人撑着呢！

如今交通的便利也使得苏州各大商圈之间相互吸引，这也让未来苏州人过来吴江逛街有了可能性。

02

从近几年的土拍来看，吴江楼市发展可谓迅猛。吴江2015年住宅用地成交均价2922.37/㎡，2019年住宅用地成交均价9423.08/㎡。5年间吴江土地价格翻了3倍多！

从成交房源来看，去年1月份到今年四月份，吴江成交套数居首，是第二名高新区的两倍。目前吴江的房价也是全市价格洼地，吸引全市客户，特别是投资客以及园区外溢客群。今年疫情影响下，吴江依然供不应求。

2012年吴江正式并入苏州，同年，苏州提出“一核四城”城市发展战略，吴江太湖新城成为发展战略组成部分，2013年，从“吴江滨湖新城”到“吴江太湖新城”再到“苏州湾”概念提出。

苏州湾从太湖边的一片荒滩起步，定规划、定项目、定奋斗目标，如今一个崭新的城市已呈现在世人面前。它重塑了吴江城市的形象，描画了令人神往的理想生活蓝图，一幢幢高楼拔地而起，让越来越多的苏州人看好吴江，这一片地已然是新老吴江人的居住和投资热土。

可以这么说，苏州湾的出现，加速了吴江全面融入苏州。

2012年，吴江太湖新城空地较多，新房均价还处于7302元/㎡左右，很多人并不在意吴江，认为规划愿景都还停留在纸上，一时半会也不会有太大改变。

/2012年的太湖新城

随着板块内配套不断完善，规划中的利好不断兑现，经过近几年打造，今年吴江太湖新城板块基本没什么空地了，目前都是在建的小区和待建、规划中的地块，新房均价已经达到26000--28000元/㎡左右！

/如今的太湖新城

配套的完善，地价的飙升，开发商的入驻，房价的上涨趋势，每一点都在表明吴江太湖新城的美好发展前景，也正是吴江太湖新城的崛起，让越来越多的苏州人看好吴江。

除了吴江太湖新城，吴江还有一个板块就是运东。从园区到运东，原本路途遥远，如今东环南延开通了，运东到园区只要15分钟，“园区南”这个概念也成为了现实。大量的园区外溢刚需人群和投资客看好了板块价值，选择自住和投资。

吴江太湖新城和运东两个板块的崛起，也让吴江快速融入苏州，很多的苏州人选择来这里自住和投资。

03

虽然吴江也在积极融入苏州，但仍然有很多地方还没有融入。

1、公交现在依然只是一个县级市公交体系，并没有像吴中，相城一样彻底并入。

2、社保依然是县级市社保体系，与以前比未做任何变动，吴中，相城社保也并入了苏州市区。

最近，就有网友在寒山闻钟上发帖，说自己缴纳吴江社保，询问吴江医保和苏州医保为啥不通，需要自费支付。

过了八年，吴江的社保体系还没有全面融入苏州。目前采取的办法是挂号窗口开设了吴江医保专窗，便捷度不够，而且有陌生距离感。预计2020年底才能完成吴江医保融入苏州的工作。

3、吴江凡是与吴中、园区交界之处，依然有很多断头路，这也对吴江融入苏州进行了阻碍。

4、学校依然是吴江县级市学校体系，独立运营。比如中考只能考本区域的学校。

04

回到开头，吴江在撤市设区之前，吴江人通常喜欢自称吴江人，而不是苏州人。而如今呢，居住在吴江的人，也开始慢慢习惯说自己是苏州人。

最后，房观想说，吴江要做到润物细无声般融入苏州，实现与苏州同城一体化，还需要一点时间。不过现在越来越多的人选择来吴江买房，也进一步推动了吴江和苏州主城区的融合，大势不会变。