现在消费者越来越重视汽车安全问题，沃尔沃在这方面的成就应该是最高的，但斯巴鲁的安全性一点不输沃尔沃，不过人的天性使然，往往只会记住第一名，并且斯巴鲁要更加独特，水平对置、全时四驱、原装进口，这个品牌能说的太多了，下面就说说定位也比较独特的斯巴鲁傲虎。

斯巴鲁旗下的车型完全不是靠外观取胜，但却有独特的魅力。按照汽车分类大项来定位的话，傲虎属于中型SUV，但其实在人们的印象中，他就是一辆升高车身的旅行车，和沃尔沃V90 CC以及奥迪A6 Allroad是一个类型的，都是在普通旅行车的基础上升高了底盘，不过傲虎的升高趋势更明显，甚至最小离地间隙以及超过了很多城市SUV。

斯巴鲁傲虎的外观设计缺乏时尚元素，稍显老气，但全身大量黑色套件的运用使得它野性十足，而这也是这是它的魅力所在，车身尺寸方面，傲虎的长宽高分别为：4835/1840/1673mm，轴距2745mm，轮圈样式不骄不躁，按照配置提供了17英寸和18英寸两种规格，其实并不是斯巴鲁小气，而是这两个尺寸的越野胎可选性比较高，这也是为了车主考虑。

斯巴鲁傲虎的内饰设计比较简洁，谈不上任何科技感，也可以说是比较老气，中控台的布局比较传统，但布局十分合理，我感觉这就足够了，但中控屏的功能比较单一，实用性最高的就是手机映射了。车辆的舒适性很棒，标配真皮座椅、座椅电动调节、驾驶位记忆、全车座椅加热，方向盘加热，感觉冬天会非常幸福，毕竟斯巴鲁的最大市场是在北美，那里的冬天很漫长。

斯巴鲁不刻意标榜安全，但它的安全性确实很高，傲虎标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊，并且车身强度也很高，在各大碰撞测试中都取得了非常棒的成绩。斯巴鲁的Eye Sight系统功能非常强大，全系除最低配车型外都有所配备，通过遍布车外的传感器和摄像头收集行车数据，进一步降低潜在风险。

动力方面，斯巴鲁傲虎全系搭载一台2.5L自然吸气水平对置发动机，最大功率171马力，最大扭矩235牛·米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，动力参数比较保守，如果后期能引进2.4T发动机就非常有竞争力了。全时四驱是斯巴鲁的另一大特点，但越野并不是它的初衷，不过四驱性能也强过大部分城市SUV了。

斯巴鲁傲虎的价格区间为27.08-31.08万元，与众多的同级车型相比，这个价格毫无优势，但将水平对置、全时四驱、跨界风格、原装进口、高安全性这些标签集于一身，似乎也没别的选择了。有人说斯巴鲁的毛病多，保养贵，但最好是听听车主怎么说，不要人云亦云，不过等配件这个事确实是真的，另外建议买了斯巴鲁的车就多开几年。