陆地巡洋舰v8（丰田陆地巡洋舰撒哈拉）

丰田老化的LandCruiser 200已经使用了12年以上，可以替换了。如果您听到谣言，那么替代品就在不远处，全新的Cruiser应该在明年内到货。

下一届LandCruiser采取的形式目前是所有猜测，但随着日趋老化的Nissan Patrol Y62和看似光鲜的最新Land Rover Discovery以及新Defender的出现，新的竞争对手肯定需要升级。

LC200可以优雅地老化，尽管它已经使用多年，它还是比日产的销量高出五分之一，而“路虎发现”几乎没有被提及，而defender还没有表现出它的优势。无论您要使用什么规格，LC200都只配备一个动力总成。1VD-FTE V8柴油发动机的双涡轮增压版本可产生200kW的惰性功率和650Nm的扭矩。我之所以描述懒惰是因为巡洋舰似乎从来没有冒出汗水来表现其性能，而且与许多现代发动机推出的小容量发动机相比，这些动力和扭矩值是中等的。丰田的这种保守调子意味着大型巡洋舰在高速公路上步履蹒跚，但是当您踩下脚踏车以进行超车，进行陡峭的爬坡或牵引时仍然具有想要的咕咕声。

当您要求动力传动系统提供更高的性能时，六速自动变速箱将保持忙碌状态，因为它的档位较高，可提供更好的燃油经济性，而将踏板踩下时，它会倒退一到两个速比，但变速箱似乎从未如此想要更多的装备。动力单元由全时四轮驱动系统提供支持，该系统使用可锁定的Torsen式中央差速器，并可选择低速档用于越野。

作为一款笨重的旅行车，LandCruiser永远不会像您所说的那样经济实惠，在我们的测试周中，它的总油耗为9.5L / 100km，城市为12.4L / 100km。

毫不费力的性能使Cruiser成为了一款顶级旅行车。悠闲的步态使放松的步伐变得轻松，宽敞而设备齐全的机舱意味着Cruiser是一个不错的装备。

由于车身建在单独的底盘上，因此车身与道路噪音和振动完全隔离。底盘使用独立的悬架，前部带有螺旋弹簧和叉臂，而后部下方则是一根活动轴，也骑在螺旋上。在不平的砾石路面上，活动轴可能会产生一些轴跳，并且在弯道中用力推动时，柔软的，长途行驶的悬架会产生很大的颠簸和倾斜，因此这是在越野性能之间的折衷。

丰田试图在高端规格的VX和Sahara车型上采用巧妙的动力学动态悬架系统（KDSS）来限制这种折衷，并且GXL上还提供了选装件。KDSS在前后摇摆杆上使用液压链接的执行器，以根据车轮行程来加强或松开该杆。简而言之，但它确实允许工程师安装更重的横摆杆，以改善道路操纵，而在低速越野行驶时，这些影响会减小。

KDSS并不像巡逻车上安装的尼桑出色的HBMC那样复杂或有效，并且巡洋舰在公路动力方面永远不会与Y62匹敌。但是，当行进变得困难时，后轴在巡洋舰上的行程是一个奖励。

丰田汽车喜欢将其陆地巡洋舰称为“ Road Off the Road”，这是对罗杰·米勒（Roger Miller）旧赛道的参考，并在许多方面都具有道理。对于大型半豪华七座旅行车，LC200非常适合越野。活动后桥为普通货车提供了可观的车轮行程，这是使轮胎保持在地面上和巡洋舰行驶的原因。

前端行驶不是很好，但是电子牵引力控制很有效。只有中央差速器在出厂时是可锁定的，而前后储物柜可从售后市场获得。

与大多数现代4x4车辆一样，LC200装有电子辅助设备，旨在使您的越野体验更轻松。有些功能（例如牵引力控制）很有用，而其他功能则更少。

在撒哈拉沙漠中，您会得到诸如“多地形选择”之类的东西，这是路虎地形响应系统的改编；抓取控制，类似于用于五种预设速度的低速越野驾驶的巡航控制；和“越野转弯辅助”功能，启用后可将内轮锁定在急转弯处，以减小半径。 但是真正的赢家是出色的后轴行程和有效的牵引力控制。这些结合在一起使巡洋舰拥有了所有者可能想要获得的大多数位置。驾驶员座位上的视野很好，在轨道上操纵大型巡洋舰并不难。完整的环视摄像机也可以在撒哈拉沙漠中提供帮助。

LandCruiser的GVM为3350公斤，但在2750公斤时，一旦您开始谈论带有所有铃铛声的撒哈拉沙漠，这将是沉重的野兽。

因此，尽管200是大型车辆，但它没有与之匹配的有效载荷。开始安装一些越野配件后，您可以轻松地在车上装上四只白肋烟来打GVM。值得庆幸的是，售后市场上有一些GVM升级可以改善这种情况。

所有LC200的额定牵引力都为3500kg，在货车和扭矩较大的V8柴油发动机中，它们的牵引相对轻松。标配一个138升的燃油箱，因此您不会在路上的每个加油站都停下来。

即使在最高的撒哈拉规格下，巡洋舰在铝合金轮毂上仍具有实际尺寸的285 / 60R-18轮胎，而没有一些愚蠢的超低调橡胶。我们注意到，丰田近年来将标准轮胎的规格更改为V级高速轮胎，而且很奇怪的是，我们第一次在该轮胎上越野时，我们被刺穿了。18英寸车轮还有更多适合越野使用的轮胎。

巡洋舰有种称呼它为“ King Off the Road”，巡洋舰有可能接近。虽然它永远不会是越野吉普车或Y62，但LC200是一款顶级的全路旅行车，牵引钻机和内陆探险者。

正如我在开始时所说的，很有趣的是，丰田将在明年提供什么作为LC200的替代品，而且随着更多混合动力车型的承诺，我们甚至可能会看到一款汽油混合动力巡洋舰。在此之前，我们仍然会看到200系列畅销，因为它可以满足买家的需求。

2020年丰田陆地巡洋舰撒哈拉规格

发动机： 4.5升V8柴油容量： 4461cc最大功率： 3600rpm时200kW最大扭矩： 1600至2600rpm时650Nm变速箱： 6速自动4X4系统：双范围全时履带比： 34.11：1结构： 5门旅行车上梯底盘座椅： 7空车重量： 2740公斤GVM： 3350公斤GCM： 6850公斤PAYLOAD： 600公斤牵引能力： 3500公斤轮胎： 265 / 60R18油箱容量： 138L基础价格： 123,590澳元