本周港口动力煤市场在下游日耗突增，叠加上游供应偏紧的情况下，终结连续两个多月的下跌趋势，煤价出现小幅反弹。

产地方面

继6月11日杭来湾煤矿末煤降价10米/吨，优混煤下降5米/吨后，6月12日据钦泰市场部了解，金鸡滩煤矿混煤价格再次上调12米/吨,由原来的298米/吨上调为310米/吨。

此外，中间商购煤积极，短倒运费出现上涨情况。与5月份相比，榆阳区境内短倒运费上涨10米/吨左右，现在运费为22米/吨。

“钦泰煤客”APP：汇集晋陕蒙5000家矿企指标价格，一键拨号、导航等强大功能，各大应用市场皆可下载

港口方面

据中国煤炭运销协会6月12日最新数据显示，秦皇岛煤炭库存下降至531万吨，库存在2日内下降近24万吨；价格为565米人民币/吨，与此前基本持平。这也是煤价在连跌2个多月后，首次现止跌回稳迹象。

根据最新一期CCTD煤炭价格指数周评本报告期（6月3日至6月9日，下同），现货动力煤价格方面：CCTD5500、CCTD5000分别报收于565米/吨、501米/吨，环比上期持平、上涨了8米/吨；从整体价格走势上看，环渤海地区现货动力煤价格已经呈现触底回升态势。

海运煤炭运价整体呈现大幅上涨的走势，各航线均表现出急速掉头上行势头，各航线涨幅相对较大。

具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为37.4米/吨，期环比上行3.9米/吨。

华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为32.7米/吨，期环比上行2.9米/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为29.6米/吨，期环比上行4.8米/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.3米/吨，期环比上行2.6米/吨。

市场好转贸易活跃度明显提升，海运费和公路运费都出现一定上涨，询价明显增多，部分贸易商出现捂货惜售的心态。

随着环渤海地区现货动力煤价格触底回升，加之近期部分主要产地煤炭资源趋紧传闻的蔓延，贸易商参与交易的热情迅速提高，买卖现货动力煤的报盘开始增多，环渤海地区动力煤交易的活跃度提升，也是促使动力煤价格触底之后迅速转入回升通道的原因之一。