手机定位服务免费平台（哪里手机定位比较便宜点）截至到2020年高德地图用户量级超过5亿人，属于地图导航类的第一名。在用户量级上，高德地图的用户数超过百度地图。由于高德地图是专业提供汽车地图的技术背景，所以高德地图侧重于导航功能，在导航方面能力是非常强的，它的定位是全面而准确。

　　目前高德地图的导航覆盖了364个城市，全国道路352万公里，地图数据详细。目前，提供如此详细地图服务的高德地图针对用户都是免费服务，那么高德地图依靠什么盈利呢？它的盈利方式主要是以下几个方面：

　　一、广告费

　　了解互联网公司盈利模式的人都知道：广告模式是很多互联网公司主要的盈利方式。比如说，我们经常打开某款APP，都可以看到几秒钟的广告。所以，高德地图也是一样的，这便是该软件的广告收入之一，打开软件还会有广告嵌入，不同软件的广告报价也会有所不同。全国有几亿人下载了高德地图，每天的使用人数也不在少数，广告报价自然而然水涨船高。

　　二、羊毛出在狗身上，不赚C端用户的钱赚B端客户的钱

　　我们在高德地图上经常搜寻某些餐馆、酒店等，当我们需要去用餐或者出去购物时我们通过高德地图搜索，这个时候高德地图就会出现类似于大众点评和美团那样的界面，例如我们搜寻某家餐馆，在我所在的城市就会出现很多餐馆的信息，而后面还会有评分之类的。所以由此可以看出高德地图通过收取线下商家的钱，或者与本地生活平台合作，为其他本地生活平台导流来获取盈利。通过这种方式商家可以迅速曝光，也是商家投放广告的一种渠道，同时对高德地图来说也是一种盈利模式。

　　三、知识付费类增值服务费用

　　目前高德地图针对终端用户推出了旅游风景区讲解功能，例如：游客去北京游玩颐和园，在以前都会找讲解员或者租颐和园的讲解机器，而高德推出3D讲解，只用收取少量的费用即可享受3D讲解功能。这项业务是面对C端用户的，前期高德已经获取大量海量用户，这个时候推出这个功能，可以说是水到渠成，很自然地让用户接受。同时这种收费方式属于增值服务的模式，虽然客单价并不高但是凭借着高德地图的海量用户，这种场景化的增值服务也可以成为高德地图的一种新的盈利方式。

　　四、酒店住宿的渠道费

　　高德地图还有一种盈利方式就是和旅游行业结合起来，提供旅游套餐、酒店预订等服务，终端顾客可以通过高德地图直接预定相关服务，这种盈利方式属于服务类电商模式。我们在日常生活中，往往会遇到去某个城市旅游，如果通过高德地图搜寻附近的酒店下单成功，那么高德地图就会向相关酒店收取一定的渠道费（比如20%的佣金）。

　　但是，如果高德地图需要每家酒店都去谈合作，那么就会变成重模式。高德地图的方式更多的是与第三方平台合作，比如，我们看到的去哪网、飞猪、携程等平台都与高德地图合作，那么高德地图其实成为了这些OTA运营商的流量入口。尤其是飞猪，本身就是阿里系的旅游平台，而高德地图也被阿里收购，那么这种合作方式自然是水到渠成。

　　五、交通出行服务

　　结合高德地图的应用场景，高德地图还提供交通出行服务类似于滴滴打车APP，可以让用户在使用高德地图的前提下，选择租出租车、快车、专好技术网车等业务方面用户，同时也收取平台司机的服务费。

　　在打车场景下，之前你可能需要下载多个打车软件来比较谁家有活动或者更优惠，而高德提供了打车功能，可以同时接入很多打车软件的系统，只要输入出发地跟目的地，就能出现不同打车平台的价格。顾客可以从高德地图中选出最适合自己的打车套餐，如果顾客下单成功，那么高德也会从订单中抽取佣金和渠道费。

　　那么其实高德地图是一个打车出行的聚合平台，通过接入多个网约车平台，再依靠自己流量入口的优势做流量分发的生意，同时每一单也可以抽取佣金带来盈利。

　　六、数据服务

　　随着高德地图用户量级越来越大，所获取的数据也越来越多。越来越多的旅游、打车等服务平台，需要高德地图导航的介入，而这些平台本身没有导航数据的支撑，不得不借用第三方导航平台来提供服务，高德致力于为多款出行类软件提供数据支持。

　　所以高德地图通过向其他平台提供数据服务，也可以成为它的一项收入。

　　通过以上几点可以看出，高德地图的盈利模式还是比较多米化的，在被阿里巴巴收购之后，高德的定位是成为中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。手机定位服务免费平台（哪里手机定位比较便宜点）这也正是高好技术网德的业务越来越与其他行业深入的融合并找到自己好技术网的盈利方式。