飞机黑匣子到底是个啥，有哪些好处呢那么关键呀？现阶段，“飞机黑匣子”一词是在飞机事故以后，人民群众在电视广播里听见数最多的词。因而，有些人觉得“飞机黑匣子”便是一个灰黑色的小盒儿。实际上，“飞机黑匣子”这类航空公司系统软件是橘色的，它用于纪录飞行数据，可承担超4000米压力，因而一般的飞机事故压根毁坏不上它，从这一点而言，它还确实挺高科技的。

1957年，美国航空管理局要求，起降净重在9吨之上的四轴飞行器务必安裝历经耐热髙压加强的“飞机黑匣子”。1965年以后，全世界国际航空公司都安裝了表面为橘色的“飞机黑匣子”，依照欧州制订的规范，这类航行录像仪在2.25吨冲击力冲击性下能够维持完好无损，而且可抵御1100℃之上的高溫，260℃自然环境中10个钟头内不容易毁坏，那样能够解决四轴飞行器跌落时的接地装置速率和发生爆炸造成的高溫自然环境，制做飞机黑匣子的加工工艺也在持续提升 ，例如飞机黑匣子制做工艺流程中必须开展围绕检测，仿真模拟飞机事故时飞机黑匣子所应对的极端自然环境。

假如飞机场坠落海里，飞机黑匣子上的水中精准定位信标会全自动激话，较大工作中深层能够超出4000米，能够觉得飞机黑匣子技术性发展趋势迄今早已获得了很大的发展，尤其是伴随着性能卓越原材料的面世，促使飞机黑匣子真实变为“无坚不摧”的“暗箱”。做为飞行事故的“守护者”，飞机黑匣子关键有飞行数据录像仪（FDR）和驾驶舱视频语音监控软件（CVR）2个一部分，在其中驾驶舱视频语音监控软件由纪录磁带盒与操纵设备构成，操纵一部分安裝在驾驶室内，其作用是搜集民航客机驾驶室的视频语音，并产生电子信号传输到纪录录音带上，录音带一部分坐落于尾舵，自然录音带纪录方法应当算作第二代的监控软件，保存期在最终三十分钟，包含正副机长、航行技术工程师的所有驾驶室内视频语音都是会被记下来，关键型号为波音747、DC-10和空中客车A300DENG。

飞行数据录像仪的关键功效是自动保存航行主要参数的仪器设备，可根据编号方式纪录航行全过程主系统软件工作情况，例如飞机飞行高度、速率、襟翼和副翼部位、汽车转速等，记录时间在25个钟头，4秒更新一次数据信息，其一样也安裝在民航客机尾端，盒外有超音波信标，一触碰海面就可以推送超声波数据信号，持续工作中30天。过去，飞机场只有应用录音带式的“飞机黑匣子”，系统软件的磁带机、录音带、翻转设备存有损坏难题，有可能使纪录不全、或是载入不全。此外，失事或是高溫中录音带监控软件的固定不动一部分很有可能会松脱，那样就造成 没法纪录。

现阶段，优秀飞机场早已逐渐应用第三代的“飞机黑匣子”，这类固体监控软件解决了绝大多数的不便，把所有的数据储存在半导体材料设备中，不用录音带纪录储存数据信息，并且也节约了维护保养的成本费，在此项技术性发生后，飞行数据录像仪和驾驶舱视频语音监控软件都改成固体纪录式，储存工作能力更强，做到两个钟头之上，三径向2.2吨工作压力持续水压试验五分钟可维持样子不会改变，较大瞬时速度3400G，深海工作中深层超出6000米。如今，飞机航班安全事故以后，找寻飞机黑匣子都变成援救工作中的一大聚焦点，设计方案一种能运用通讯卫星网站导航开展数字功放精准定位、稳定性高些的飞机黑匣子，变成下一代飞行数据录像仪的发展前景。