北京时间3月2日早间消息，雅虎周三提交的文件显示，由于去年发生的信息安全事故，雅虎董事会不会向CEO玛丽莎·梅耶尔（Marissa Mayer）发放现金奖金。

　　此外，梅耶尔将放弃2017年的年度股票奖金。雅虎没有公布具体的数额，而梅耶尔在雅虎前四年的工资和股票薪酬超过1.62亿美米。

　　梅耶尔在公告中表示：“我是公司的CEO，这起事故发生在我的任期中。我已经表达了自己的期望，将我的奖金重新分配给公司努力工作的员工。”

　　雅虎同时宣布，在完成对事故的独立调查之后，总法律顾问罗恩·贝尔（Ron Bell）周三向公司递交了辞呈。

　　调查结论显示，2014年时雅虎法务团队掌握了“充分的信息”，有能力对这起黑客事件进行调查，但并没有采用足够的行动。

　　雅虎在公告中表示：“尽管针对这些事故采取了额外的安全措施，但某些高管并没有适当地理解或调查这些事故。”

　　雅虎去年表示，2013年和2014年时曾发生两起信息安全事故，影响了超过10亿用户。

　　这些事故影响了Verizon对雅虎核心互联网业务的收购。这笔收购的价格最初为38亿美米。分析师当时担心，Verizon将寻求10亿美米的降价，否则将彻底放弃这笔交易。Verizon担心事故随之而来的诉讼，以及用户的大规模离开。

　　在几个月的讨论之后，两家公司同意将收购价格下调3.5亿美米，并分担任何法律责任的成本。

　　根据周三提交的文件，在美国国内和国外，雅虎目前面临约43起集体诉讼。

各类APP让人们的生活变得更便捷，但为此人们又会付出怎样的代价？俄罗斯反病毒与计算机安全公司卡巴斯基(Kaspersky)发表报告，声称在一些高端汽车的车载安卓APP中发现了严重缺陷，容易让黑客控制汽车，甚至引发盗窃行为。如今，许多汽车制造商都提供专用APP，让用户通过操作APP开启车门或是启动汽车，然而，卡巴斯基发现这类应用程序中的缺陷能让黑客趁虚而入。

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一旦入侵成功，黑客就可以控制汽车，例如：解锁车门、关闭安全警报等。除此之外，黑客还可能得到汽车的GPS定位坐标，跟踪其路线、打开车门、启动发动机或是车上的辅助设备。

卡巴斯基研究和开发专家维克多?切比雪夫(Victor Chebyshev)和恶意软件分析师米哈伊尔?库金(Mikhail Kuzin)从知名汽车品牌中获取了7个APP并测试其漏洞，现已告知这些APP的开发人员潜在漏洞的危险，不过直到这些漏洞被修复之前，可以说智能车都处在不安全的状态。

关于这项研究，维克多?切比雪夫称：“这些APP没有做好抵御恶意攻击的准备。我们希望他们能采用银行类APP的开发方式。银行类APP在经过多次攻击后已经提高了安全性。虽然幸运的是现在还没有发现对汽车APP的攻击，但车企究竟有多少时间来修复漏洞并不可知。现代木马非常灵活，针对APP的攻击也无处不在。”