九天揽月，中国航天又创造新的历史。作为我国复杂度最高、技术跨度最大的航天系统工程，嫦娥五号首次实现了我国地外天体采样返回。这背后有多少故事，多少艰辛，可能说也说不完。

　　我们身后大屏上的这个主人公，是探月工程三期总设计师胡浩，近日他与我们分享了嫦娥五号从无到有的过程。他说，干了三十多年的航天，第一次碰到有专家明确反对探测器方案。但是，航天发展的特点就是每一步都要往前去走，每一步都想往前去迈，否则的话就没有发展了。

　　10年前，也就是2011年1月，探月工程三期正式立项，胡浩走马上任总设计师。与探月工程一期和二期不同的是，探月工程三期嫦娥五号任务拥有“双程票”，必须安全返回。它由轨道器、返回器、着陆器、上升器四个部分组成，每一个部分都承担着不同的职能。

　　中国探月工程三期总设计师 胡浩：这是着陆器和上升器，上升的时候就是把它掰过来，这个你看上升了，这个就是上升器。它在月球轨道上转着，它在月面上起飞，起飞之后进入和它一样的轨道。 跟载人航天的不同就在这，它的对接方式不是撞击式对接方式，是抓捕式对接方式，由这上面三个爪来抓这三个把杆，大的找小的，大的抓小的，大的把小的样品放到自己肚子里，再盖上盖，这个过程就完成了对接和样品转移的过程，在这之后再进行分离，把整个分离面带着它一起分离走了，回来的是中间的罐子。

　　听着胡浩的讲解，普通人难以想象，嫦娥五号探测器如何完成这么复杂的步骤。而在当年，胡浩他们提出探测器方案的时候，也确实有专家提出了不同意见。

　　中国探月工程三期总设计师 胡浩：在这个方案会上有专家站出来明确地提出意见，我反对你们这个方案，机构运动太多，环境太复杂，执行可靠性太低，对航天的系统实施来讲，这都是单个的风险点，就是瓶颈式的风险点，它不行后面的任务没法执行，这件事他认为风险太大。航天发展的特点就是我们每一步都要往前去走，每一步都想往前去迈，否则的话就没有发展了，所以在一开始就先布置这几个课题，在原来论证的基础上是不是我们要干月球轨道的交会对接，我们要不要拿回约两公斤的月壤，还是少拿一点也可以，这是我们的课题，如果少拿一点月壤，我们可以完全不采取这种方案。

　　从想象到验证 困难重重

　　整个嫦娥五号的研制可谓“十年磨一剑”，其间遭遇过挫折，更经历过失败。

　　但是中国航天人始终秉持“追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢”的探月精神，一次次苦尽甘来，一次次闯关夺隘。这里面的故事，我们再来听听胡浩的讲述。

　　探月三期工程从立项之初，就力求技术跨越，而技术创新的第一个点，就放在了月球上的采样。

　　中国探月工程三期总设计师 胡浩：我们搞探测器的同志对在月球上采样这件事不熟悉，所以我们在一开始的时候就来向地质的同志们学习，就到我们地质有关单位去看，他们在地球采样是怎么采的，但是在月球上怎么实现呢，面临那样的应用场景和应用环境，包括支撑条件，这就是我们攻关的一些重点。我们就要把这些难点分解到各个方面，比如说表取怎么来采，这个钻取怎么来采，采了以后怎么来封装，怎么来转移，怎么来适应你这些采样的设备，你的敏感器怎么能够适应月球上的环境，每一步、每一个环节都面临新的挑战，所以它的难不是说采样很难 ，这是一个大事，但是真正到了每一个采样器、每一个传感器、每一个动作牵连的这一系列的工作，都是要进行攻关的，因为没有一个样板可循。

　　因为嫦娥五号探测器载荷量较大，2011年立项之时，我国还没有一型运载火箭，能够把它送向月球。