以“网络安全为人民，网络安全靠人民”为主题的2019年国家网络安全宣传周于本周在天津拉开帷幕，其间的车联网（智能网联汽车）网络安全高峰论坛备受关注。

　　近年来，车联网产业快速发展，技术创新日益活跃，新型应用蓬勃发展，智能化水平不断提升，涵盖通信芯片、终端设备、整车制造、运营服务、测试认证、高精度定位及地图等完整产业生态基本形成。然而随着智能化和网联化不断推进，网络攻击、木马病毒等互联网安全威胁也逐步渗透延伸至车联网领域。

　　工信部网络安全管理局局长赵志国在论坛上指出，目前我国车联网网络安全还存在防护水平普遍较低、缺乏有效手段等突出问题，亟需高度重视，有效应对。

　　为了进一步做好车联网网络安全工作，赵局长给出了五点建议：

　　一、提高风险意识，充分认识做好车联网网络安全工作的重要性、紧迫性，切实落实企业主体责任。

　　二、坚持创新引领，强化技术攻关和应用推广，提升原始创新能力和本质安全水平。

　　三、加强统筹布局，加快建立车联网网络安全管理体系，完善系统防护、设备认证、应急联动等机制，为车联网生态和价值链重塑提供坚实的安全保障。

　　四、夯实安全基础，依托工业互联网创新发展工程和网络安全技术应用试点示范，推动建立适配车联网安全保障需求的网络安全产品和服务体系。

　　五、深化国际合作，加强车联网安全标准、测试认证、应用示范等领域合作，构建开放包容、合作共赢的国际生态。

　　未来要将车联网切实运作起来，相信还要从强化标准引领、夯实技术保障、加强统筹协调、完善政策体系等方面上下功夫，而要达到监管部门和消费者都能放心的信息安全与隐私规范，恐怕还得各大汽车厂商以及行业、阅批的通力合作才能搞定。