汽车冷却液温度传感器一般安装在冷却液分流管上，它将冷却液信息发送给发动机控制单元。

部分车型在散热器出口的管路上还安装了散热器出口冷却液温度传感器，用于测量散热器出口的冷却液温度。通过比较两个传感器信号来控制散热器风扇的工作。

发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。

扩展资料

发动机冷却液温度传感器失效的影响如下：

1、当冷却液温度传感器出现故障时，将有故障记忆，发动机不能准确计算出喷油量；发动机会抖动或冒黑烟，发动机的动力性和经济性将受到影响。

2、发动机不能准确计算出怠速理论转速，发动机怠速会不稳。

3、当发动机冷却液温度传感器出现断路或短路故障时，电子扇会高速转动。

冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将此信号输送到发动机的电子控制元件（ECU),根据该信号对喷射时间、点火时刻和怠速转速等进行相应调节，同时也可作为其他控制系统的控制信号。

冷却液温度传感器工作原理

;     冷却液温度传感器是汽车发动机上必不可少的组成部分之一，但是它到底有什么作用呢?采取了什么样的原理进行工作的呢?

冷却液温度传感器工作原理及作用

      原理:

      冷却液温度传感器一般都安装在发动机机体或者是其汽缸盖上，直接与冷却液进行老衡接触，主要用来检测发动机在进行循环工作时冷却液的温度，并且将检测出来的结果传输给电控单元，以便能够修正喷油量。一般冷却液温度传感器的两根导线一般都是和电控单元进行连接的，采用对温度变化拥有这特别敏感的热敏负温度系数电阻制成的，在水温温度越低时，热敏电阻的阻值会变得越大，电控单元就是根据这个信号，来增加喷油量的。

      作用:

      在出现因汽车缺水、乱好点火时间不对、负载过大、风扇不转等故障，而导致了冷却液温度过高的情况时。会使发动机的机体温度严重上升，从而使发动机不能进行正常的工作。所以设计者为了能检测发动机冷却液温度便利用了冷却液温度传感器，能够让驾驶员及时的发现问题及处理。

冷却水温度传感器的检测

      (1).冷却水温度传感器的电阻检测

      a、就车检查一般汽车的点火开关都会置于OFF 位置，车主需要将冷却水温度传感器导线连接器进行拆卸，采用数字式高阻抗万用表来对传感器两端子间的电阻值进行测试。它的电阻值是与温度的高低成反比的，车主们需要注意在热机时应该小于1ΚΩ。

      b、单件检查 车主要进行单件检查时，需要将冷却水温度传感器导线连接器拔下，然后在从发动机上将冷却水温度传感器拆下。车主将拆下的传感器放置于水杯内的水中，并将杯中的水进行加热。同时在不同水温条件下采用万用表档对水温传感器两接线端子间的电阻值进行测量，并且要将测得的值和标准值进行比较。如果比较结果不符合标准，则车主就需要更换水温传感器了。

      (2)冷却水温度传感器输出信号电压的检测车主将冷却水温度传感器装好，连接好传感器的导线的连哗含铅接器。当点火开关处于“ON”的位置上时，然后从水温传感器导线连接器的端子间对传感器输出电压信号进行测试就可以了。

结语

      关于冷却液温度传感器的作用与原理我已经介绍清楚，相信各位车主已经有自己的认识了吧!

冷却液温度传感器位置、在哪

一般来说，冷却液温度传感器位于发动机和变速器接口处的气陆誉缸盖恒温器附近。如果需要更换，建议售后请专业维修人员更早滚段换。(1)冷却液温度传感器的作用:冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将此信号发送给发动机的电子控制单元(ECU)。根据该信号可以相应地调整喷油时刻、点火时刻和怠速，也可以作为其他控制系统的控制信号。发动机冷却液温度传感备铅器故障的影响如下。①冷却液温度传感器出现故障时，会出现故障记忆，发动机无法准确计算喷油量；发动机会抖动或冒黑烟，发动机的动力性和经济性都会受到影响。②发动机无法准确计算出理论怠速，发动机怠速会不稳定。③当发动机冷却液温度传感器出现开路或短路故障时，电子风扇将高速旋转。(2)冷却液温度传感器的特性。冷却液温度传感器是负温度系数电阻表NTC，其电阻值会随着温度的升高而降低。通过测量DME的电压值，可以计算出电阻，也可以计算出冷却液温度。冷却液温度传感器有两个引脚，引脚1是信号线，引脚2是接地线。