宝马X6的定义是SAC，也就是运动型活动轿跑。最低的X6 97万，最贵的X6是宝马M高性能改装部门推出的X6M。价格可高达200多万。一般开宝马X6的人身价都在百万以上。毕竟普通工薪阶层靠那点浮动工资买X6还是有点困难的。

宝马X6作为轿跑SUV中的豪华车，被很多人誉为梦想中的座驾。从2009年开始在国内发售，到现在已经走过了近10年。虽然它的影响力还是和当年一样，但是X6的销量却一直处于不温不火的状态，让人不禁好奇为什么没有人买宝马X6？

其实宝马X6的定价还是太高了，一般人不容易买得起。再加上X6的轿跑性质，它的实用性能肯定会大打折扣，这就注定了它在国内的受众不会太大。这样一款以乐趣和享受为优先的个性化汽车，不会像MPV、SUV那样掀起大的潮流，更多的是代表一种身份和品位。

而且在跨界轿跑SUV的竞争中，宝马X6还面临着奔驰GLE的压力。奔驰在动力和配置上比宝马有优势，而宝马在尺寸和操控性上有不错的表现。两者整体表现相当，但在2018年，宝马X6的劣势开始显现。

自今年1月以来，奔驰GLE一直处于领先地位，1月最高销量达到2915辆，而宝马X6月最高销量也达到1138辆。很明显，奔驰占据绝对优势。随着三巨头之一的奥迪即将推出奥迪Q8，宝马X6的市场空间将再次受到挤压。

另外，即使是贵的宝马，X6的缺点也很明显。最集中的缺点就是中门开启角度太小，上下车不便，后排空间也不是很充裕。因为滑动后顶的设计，太高的人坐进去会觉得有点压抑。很多车主也对这款车的空间不满意。

当然，宝马X6还有其他缺点，比如燃油经济性差，油耗高。比较外貌和性格，可能需要一段时间才能接受；前脸与X5过于相似，缺乏新鲜感；减震效果差，高速轮胎噪音等等。

但是，即使宝马x6不能成为爆款车型，也算是跨界SUV的鼻祖。说白了，宝马X6是一款战略车型，它的目的不是销量有多高，而是一个传播品牌、证明实力的形象工具。近年来，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV在内的车型设计都在有意无意地追随这一潮流，宝马X6最大的荣誉也就在于此。

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