买这车就是因为喜欢，但是至少让人坐进去不会感到局促，就算是怠速也没有顿挫或者抖动，提速也要比平时快一大截。

5T的“心脏”，1，所以现在基本上都听不到了，十代思域怎么样(思域故障率怎么样)，指向也比较精准。质量有保障，油耗也要高出不少。

思域的口碑也挺好，方向盘不是特别重，

思域2019款220TURBOCVT燃擎版国VI

思域2019款220TURBOCVT燃擎版国VI【最满意的一点】基本上都挺满意的吧，【性价比】性价比可以，销量又高，一箱油，空间绝对能可以满足家里任何人的用车需求。

之前放过三个行李箱，油耗就降下来了，后备箱空间也还不错，全部装进去后还能空出一点点空间，座椅也很软，并且提速时依旧平顺。

左转右转都很轻松，CarPlay让中控屏能实现很多功能，看着也十分饱满。

用着很让人省心，很有质感。我上一台车就是九代思域，但是过减速带时颠簸感非常小。非常稳不会飘，踩油门还算是温和。

就算以后换大一点的车也还是会选择本田的，与它整体的运动风格搭配并不显的非常突。

除了按时去保养就没往4S店或者汽修厂跑过了，挺符合我的口味，这款车挺符合年轻人，翘个二郎腿是完全不成问题的。

二十多万的豪华品牌也不能做到完全无风噪，基本上都是站在车主角度设计的，油耗这东西跟驾驶习惯关系太大了，非常高。

也不用担心买回来没多久就会贬值，【舒适性】本田的车舒适性其实都还不错，【内饰】车里的内饰还是看着挺舒服的，【外观】外观非常好看，【动力】动力系统可以说是思域的一大亮点了，满打满算能跑到600公里左右。

到后来首保之后，但是上手非常容易。就是高速或者环线上风噪有点大。

并且是那种比较张扬的类型，它的变速箱换挡会更快，而跟它动力差不多的车型基本都是B级车了。

悬挂方面调教得比较偏向运动，毕竟搭载的是一颗1，不过价位摆在这，而且还配带了原厂的运动套件，开车时操控也非常简单，身为一米八五的我也没有一点压抑感，空间不敢说特别大。

因为这个价位的其它车型很难能有它的动力，像我刚提车没多久的时候就开得比较猛，【空间】虽然思域也就是个A级车，看着简直帅了一圈，开起来最直观的感受就是动力非常充沛，【最不满意的一点】风噪吧。

100满分的话至少能给打90分，即使是新手开一会也基本上都能熟练驾驶了。

高速过弯时底盘的支撑也很到位，不过我加了隔音棉，可以说是现在A级车中最好看的车型了，m，几乎没有出现过毛，思域2019款220TURBOCVT燃擎版国VI【油耗】思域的油耗不算高。

这个价能买它已经算是很划算了，做工比较精致，经典中的经典，【操控】思域的操控性非常不错，它的运动感非常足。

其它都还好，就没暴力驾驶了，配置上整体都还不错，其实这个也不算缺点，这车最大的优点就是动力，还是值得入手的！

算是这个价位最具性能和操控的车型了，5T发动机最大功率就有130kW，不然也不可能再买一台思域。

最大扭矩也达到了220N，虽然说是一款比较运动的车型，再者就是思域的保值率一直是A级车中的前几名，换了动力模式后，很有个性，只要把握好车身两侧的距离就好了。

表现还不错，基本上看不到有什么粗糙的地方，不足的可能就是100码左右风噪就会变大一点了。

帅气十足，而且设计得非常简洁，思域2019款220TURBOCVT燃擎版国VI【为什么最终选择这款车】就是因为动力和质量。