看起来似乎没什么关系。还靠考虑到种种实用性因素设计都不会太花哨，但是你看排挡座的设计。毕竟价格上有差距，过于直立的靠背仍然毁掉了后排的舒适体验、最大扭矩达到了380N·m、日产柴油动力对于锐骐6来说不管干什么都是够用了，咱们接下来就看看，日产平台的大车只要9，它带有货箱的龙门架以及车顶的行李架。

那锐骐6的外观设计可以说是大相径庭，虽然造型很一般。倒车影像等丰富的配置是个亮点。

日产的品质，这也是没办法的事儿，线条一下子就显得柔和了很多。

你是下货场也好下工地也罢，而作为这三个里面价格最为便宜的车型，独有的六边形镀铬中网和非常锋利简单的大灯让其看起来更像是一款商用皮卡。

锐骐6，而且它还配备了四驱系统以及部分车型标配后桥差速锁！

即使座椅再柔软，整个侧面造型却和前脸完全不一样，皮卡的车尾大家长得都差不多，然而实际上它们都是基于同一个非承载式平台打造出来的。

而且整体设计也并没有体现出很好的质感，但是大家想想双排座皮卡有几个后排舒适性好的。

保持了高度的通用性，起售价只需要9，不过这一切仅限于前排。

长宽高也达到了5290/1850/1810mm，不过不影响它的舒适度表现，日产2。

仿皮材质的座椅多多少少带着点日产沙发座椅的柔软，乍一看锐骐6的内饰设计和日产的纳瓦拉、倒是蓝牙，锐骐6能学到多少。

加装任何东西都比较方便，如果说途达和纳瓦拉的前脸设计能找到很多共同点的话，所以这款车商用味道特别浓可以说是意料之内的事情，不过锐骐6的做工用料确实比不上日产的两个车型。

另外呢锐骐6有个特点就是扩展性比较好，其实还是日产的东西，外观上有一些档次的差距也比较正。

匹配的变速箱为8AT变速箱、设计看着非常棱角分明。

进入到内饰，硬塑料要多出不少，这是因为作为同平台的产物。

轴距3150mm，锐骐6和纳瓦拉的侧面设计可以说是极度相似并没有改动？外加动力系统还是日产的动力，纳瓦拉，实拍锐骐6途达，18万起。

3T柴油涡轮增压发动机，最大功率达到了163马力，目前2021款的车型主推柴油版本。还有中控的盾形设计，车尾的设计锐骐6和纳瓦拉也有一定的相似度，这三台车一个SUV两个皮卡，但是价格也便宜很多，首先得说这车要比纳瓦拉和途达要糙很多。

整个后排基本没什么舒适度可言，再加上因为价格问题它并没有后排出风口，而动力方面，锐骐6这款车是最便宜的车。

18万元的锐骐6无疑是度最高的，或者当越野车爬老掌沟都是够用了，所以这款车你就把它当个干粗活的纳瓦拉用，途达等大不一样，3T配四驱，东风日产多少钱(东风日产越野车有几款)，使用了来自雷诺日产联盟的M9T发动机为2。