北京拆除收费站怎么回事？北京为什么拆除收费站原因详情介绍
10月31日，据北京市交通委消息，京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等四座省界收费站实体拆除已顺利完工。这标志
10月31日，据北京市交通委消息，京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等四座省界收费站实体拆除已顺利完工。这标志着我市取消高速公路省界收费站工作取得突破性进展。预计到今年年底，北京所有省界收费站将如期取消。
据介绍，根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站，分别是：G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站、G45京开高速榆垡南出京收费站、G5京昆高速镇江营出京收费站、G6京藏高速康庄出京收费站、S32京平出京夏各庄收费站、G95首都环线高速出京采育南收费站。经统计，除需要建设341套ETC门架系统、改造1076条收费车道外，还需建设264套入口称重检测系统，完成收费系统升级改造、收费规则及收费标准调整、通行费减免政策清理等工作。
目前，8个省界收费站拆除工作已全面开工，其中3座收费站实体拆除及路面改造工作已完工，其余预计12月20日前全部完工；入口称重检测系统建设工作稳步推进，预计12月20日前完成；收费系统建设与改造逐步实施，经北京市及全国联调测试运行良好后，将于年底正式切换运行。
车道改造工作完成后，全市共有ETC专用车道1239条，ETC/MTC混合车道596条，合计1835条。今年底取消省界收费站后，将实现以电子不停车快速收费（ETC）为主、以人工收费（MTC）多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式，进出口只保留一至两条ETC/MTC混合车道。未办理ETC的车辆只能经混合车道排队缴费通行，不但无法高效快捷通过收费站，而且不享受各类通行费减免等优惠政策。
- 发表于 2021-04-10 20:41
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