手动挡和自动挡开起来，其实是有很多不一样的地方的。很多地方是我们平时开车需要注意的。

1

停车熄火后不能挂空挡

因为手动挡的车子没有P挡的，停车的时候，如果挂空挡，是没有办法对变速箱进行锁止的。

所以，熄火的时候，拉起手刹之后，应该把挡位推入一挡，可以防止溜坡。

 

 

2

堵车时不能经常半联动

01 堵车时半联动跟车易导致分离轴承过热

堵车的时候走走停停，车速非常慢，有些朋友就喜欢一挡半联动，在那边跟车，这也是不太合理的做法。

这样做会容易导致分离轴承过热。

因为离合器有一个分离轴承，是用来分离高速旋转的离合器的。

踩下离合器踏板的时候，这个部件就会和离合器接触，并顶开已经结合在一起的离合器，断开动力的传输。

这个部件不靠机油润滑和冷却，散热的效果比较差，长时间的工作状态下，就会容易引起过热或者是烧毁的情况。

02 会缩短离合器片寿命

半踩着离合器片，慢慢地一脚一脚过去，分离轴承会一直处于工作状态，容易导致过热，而且半联动的状态，还会加剧离合片的磨损，就会缩短离合器片的寿命。

3

转弯时尽量不要踩离合

转弯的时候，车速会变慢，有些朋友就习惯性的，怕熄火，离合器就会踩下去。这样，也会加剧离合器磨损。

4

平时不要把左脚放在离合器上

 

因为人的1条腿的大约能够产生150牛的重力。按照标准来说，离合器的踏板力度就是90—120牛之间。

就算是腿轻轻地搭在上面，也有可能会压下离合器踏板。一点点产生力量，就和刚才产生的半联动状态一样，搞得不好，就比别人早1年换离合器片，得不偿失。

5

不要经常玩弹射起步

01 弹射起步对离合器的冲击非常大

这个时候，发动机转速是非常高的，变速箱又是静止的，瞬间的结合，对离合器冲击非常大。

02 突然间的大转速和动力会磨损离合片

突然之间的大转速和动力，会导致磨损增大，家用的离合器片是不太扛得住。说不定没几下就要换新的。

如果真的是喜欢玩，就换个加长型的、竞技型的离合器片就好了，家用的车还是需要注意一下。

6

手动挡加速时不要跳挡

手动挡加速的时候跳挡，偶尔几次，对车子是没有什么太大的影响。

如果经常这么做，就有可能会使其中某几个挡位使用的频率过高，导致挡位磨损就不均匀，用的比较多的挡位就会磨损过度。

而且跳挡，由于传动比比较大，发动机转速会更加的不平稳。转速起伏大的话，就会对维持经济油耗、转速区间都会有负面的影响。

7

不要空挡滑行

01 刹车距离会变长，加重刹车负担和磨损

空挡滑行的时候，手动挡车型车轮和发动机完全失去联系。

这个时候想减速只能够完全靠刹车，发动机内部的阻力辅助用不上。刹车距离变长，对刹车的负担和磨损，也会变得相当大。

02 而且不一定省油，甚至更费油

现在的车子，空挡滑行不一定能够省油。现在的车子都是电脑控制的电喷车，这样操作更加费油。

 

 

8

开车时手不要放在排挡杆上

01 紧急情况有可能打不过来，很危险

 

 

很多朋友就喜欢把手搭在排挡杆上面，当成扶手。单手握着方向盘，发生紧急情况的时候，有可能就打不过来了，很危险。

02 长期操作会对换挡拨叉机构造成损害

长期这样，就可能会对变速箱里面一个叫做换挡拨叉的机构造成损害。

 

 

9

还没停稳不要挂倒挡

自动挡一般都是有设计保护程序的。但是，手动挡不一样。如果没有停稳的话，直接挂一个倒挡，冲击力是相当大的，变速箱的齿轮都会造成损害。

 

 

10

高挡位时不要重踩油门急加速

车子处于一个很高的挡位，油门踩得很重，踩到底，会对发动机造成一个很大的负担，而且加速的效果也不太好。

车子油门踩到底，动力是没有提升多少的，油耗倒是提升了一大截，车子还受到了伤害。