现在很多厂商为了增加利润，很多车型在换代后都选择了对后防撞梁简配，从钢材变成了泡沫。估计很多车主买车都不知道自己的车子防撞梁到底长啥样的吧。那么，究竟有哪些车型的后防撞梁简配了或者是没有配备防撞钢梁？有句话是这么说的：10万米以下的合资车型大部分都没有配备后防撞钢梁！特别是日系车和德系车是重灾区，自主品牌却相对比较厚道；而10万米以上的合资车型，绝大部分都配备了后防撞钢梁。你们觉得呢？

防撞梁这个东西，围绕它的“论战”也是相当激烈，一些人认为“有比没有强”，多少是种保护；另一些人则认为汽车可以通过先进的结构设计来取得更胜于有防撞梁的保护。

以上两种说法都有一定的道理，但也不完全对，因为防撞梁的作用，在高速事故和低速事故中是完全不同的。那么汽车防撞梁在交通事故中到底能起多大作用？车子本身没有防撞梁是不是需要加装呢？

在低速追尾时，轿车如果加装有后防撞梁的话，撞击力首先会通过后防撞梁传递到吸能盒，吸能盒溃变至极限还是无法吸收的撞击力会被分解至左右两根后纵梁，然后才是后围板，因此后防撞梁可以在很大程度上减少追尾造成的损伤。

而没有加装后防撞梁的轿车在低速遭遇追尾时，撞击力会直接通过吸能盒和后纵梁传递至后围板，后围板受的损伤也就会大一点。这一小一大牵扯到的就是车主维修费用的大小。

在高速追尾事故中，有没有后防撞梁对车内乘员的生命安全的影响其实是微乎其微的。

因为能对车内乘员造成身体损伤甚至生命威胁的撞击时速远远要高于后防撞梁可以发挥缓释作用的时速，加上车架结构中的各种钢梁、加强筋，远比防撞梁结实、强悍，它们都已经被撞成这样了，防撞梁还有什么用？因此认为安装有后防撞梁的车就比没有安装后防撞梁的车安全的看法是片面的，防撞梁在轿车遭受碰撞时对车内乘员的保护作用远远没有想象中的那么大。

简单概括来说，防撞梁在低速碰撞能减低维修成本，有助于提高车子保护性。而高速追尾基本没有作用，尤其在复杂的真实环境碰撞中。虽说后防撞梁对高速追尾事故中车内乘员安全的保护作用几乎为零，但是后防撞梁在日常一些轻微的追尾事故中的保护还是有的，同时还能为车主省下一笔维修费用。

那车子没防撞梁，到底需不需要加装呢？如果这款车曾经有防撞钢梁，只是后来减配了。这种情况，能找到确保是原装正品的防撞钢梁，用正规正确的方法安装上去，对安全性是有提升的。自己加装后防撞梁，最好选择带溃缩性较好的吸能盒式后防撞梁。

大师总结：从上面的描述中，我们也可以看到防撞梁也不是万能的，其防护作用的大小与车速有很大的关系。所以各位车主朋友在开车的时候千万不要车速过快，说到安全，世界上根本没有绝对安全的车。安全性的改装不是不需要，但99%的安全都是来自自己本身。