文本/刘欢
很多人梦想成为一名飞行员,飞上蓝天,但只有少数人能实现这个梦想。欧文是“少数派”之一。
5岁时,他发誓要成为一名飞行员,26岁之前,他成功获得了FAA的固定翼飞行员和直升机飞行员两个执照。当年,中国上万名飞行员中,能同时获得“两证”的只有1000名。
他学会了飞行和修理飞机,也经历了两次与飞行体验和商务喷气式飞机运营相关的冒险,这是他第三次成为热门航空视频的博主。他通过视频分享自己的学习和创业经历,给普通人讲飞机和飞行员的“不为人知”的故事,意外在西瓜视频上走红,成为拥有数百万粉丝的“网络名人”。
这不仅仅是一个男孩如何成为飞行员的故事,欧文更像是这一代年轻人的典型样本,——,不断前进,打破界限,不断为自己造梦,然后做梦。
欧文进行特技飞行训练
三次与“飞行”有关的创业
欧文五岁第一次独自飞行就爱上了飞机。通常,他的母亲不允许他喝酒。在飞机上,只要按门铃,就会有空姐过来问他喝什么。
也是在这一年,我第一次萌生了成为一名飞行员的想法。当时欧文跟着北京航天博物馆,看到了一架米格-15战斗机。在他5岁时的眼里,“拳手好帅!”“以后一定要当战斗机飞行员,保卫祖国”。
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欧文(右)第一张与飞机的合照,那时他就梦想当飞行员
此后20多年人生,无论出国学习还是回国创业,欧文都走在这条与“飞行”有关的直线上。
2011年,19岁的欧文如愿以偿来到美国学习航空航天工程。他一边忙学业,一边惦记着“我什么时候能开飞机?”直到大二,学校还没给安排实操课,欧文急了。考虑到所学专业最终可能还是要去飞机制造公司做研发,欧文开始频繁地跑展会、当翻译。大三时,他直接休学,去飞行学校和修理学校学习实操。
欧文第一次创业也在这时。
当时他发现,飞行学校的学员不训练时,飞机是完全闲置的,“那为什么不能利用起来?”欧文就把闲置飞机整租下来,设计好飞行体验路线,租给想要体验飞行的人。“一个架次3个座位,每人只需付100多美金。”结果飞行体验异常受欢迎,最火爆时一下午飞了24架次,除去飞机的租金、油钱和教练费用,每架飞机每小时能为欧文赚到200美金。
欧文(右)在这次创业中最喜欢的就是给飞行体验的游客讲解通用航空飞机
欧文(左一)与飞行体验的游客
通过体验飞行的客户,欧文还结识了国内的飞行学校,做起了二手飞机生意。
当时国内通用航空政策是,每家飞行学校必须拥有两架飞机才能培训学员,购买性价比高的二手飞机就更为划算。“那次一周内挣了20多万元。”
欧文形容这段创业经历是“踩中了时代的红利”。
而彼时,大洋彼岸有个叫陈玮的人正在进行一项“勇敢者的运动”——驾驶单引擎轻型飞机环球飞行。历时69天、飞经21个国家和地区、经停40个城市,成为“中国环球飞行第一人”。
2016年,欧文经人介绍飞到洛杉矶投奔陈玮。二人合办了一家公务机运营公司,为拥有私人飞机的富人做资产管理,通过维修、保养和出租飞机赚取佣金。这次创业让欧文感受到了私人飞机的便利性,并认为当航空业发展到成熟阶段后,通用航空业应是“提升效率的东西”。
欧文说,传统以来大家接触比较多的概念是民航。但以美国为例,20万架飞机里民航只占到几万架,其他包括救援直升机、警用直升机、航空护林(包括人工降水、航空喷洒、气象探测、渔业飞行等)、空中游览、飞行员培训、公务包机等,都属于“通用航空”这个更大的领域。
这也让欧文更多地关注商业航空领域,“我需要去研究未来中国航空发展最需要的东西”。就像欧文说的,通用行业效率更高、更便捷,可以真正实现“拿钱买时间”。
他也想让更多普通人知道,航空行业并不只是高科技、高大上的,也有很多接地气的内容。
2015年,欧文售出第一架小飞机
2018年3月,欧文回到深圳。此时的他已经完成了小时候当飞行员的梦想——关于飞机的设计、维修、保养、飞行、买卖甚至资本运作都参与过,还考取了固定翼飞行员和直升机飞行员两个执照。
但接下来很长一段时间,欧文没能再找到发力点。直到2020年年初,因疫情宅在家,每天刷视频的他萌生了“我也试试”的想法。那时他还想不到,科普与飞机有关的知识,不到一年时间就给他带来260万粉丝,视频全网播放量超13亿次。
一只话筒,一块屏幕,收获百万粉丝
欧文故事讲得好,是他能被粉丝喜欢的一大原因。
点开西瓜视频上“飞行员欧文讲故事”的账号,有如“情人节2000块钱能给女朋友买什么礼物?不如包架飞机带她出去飞一趟。就拿我去取外卖开的那架直升机来说,型号是……”等轻松的内容,也有“当全世界最大的客机公司,做了一个错误决定,346位鲜活的生命就是它的代价……”这类严肃视频。他的视频涵盖大量飞机历史、故事、知识等,在快节奏短视频流行的当下,没想到却很受欢迎。
“飞行员欧文讲故事”的西瓜视频主页
这跟欧文本身的经历和日常积累离不开。欧文从小阅读大量航空相关的杂志、报纸和书刊,高中三年阅读的纸质书摞在一起超过他1米81的身高。接触互联网之后,他每天还会花2~3小时翻看相关视频,养成了分门别类收藏资料的习惯。
往往只需要一只话筒,一块屏幕,就可以开拍,欧文曾说“我的视频没有稿子,只有大纲”。2~3分钟的视频从策划到最后发布可能只需3个小时。至于“讲故事”的方式,欧文说当初大学选修了英文演讲课程,后来创业时也要做宣讲、做展会,也是“没少练”。
欧文的第一条爆款视频是关于科比直升机事故分析的内容。
欧文在西瓜视频分享解析视频
得知偶像去世消息的第一时间,欧文开始资料收集、翻译、录制视频和剪辑。他制作了三期视频,从飞机运作原理、飞直升机的经验等专业角度分析,并及时转述解读国外新闻发布会、后续事件调查等第一手信息。
两天内,关于科比直升机事故分析的内容给他带来10万粉丝。但他很快发现,新粉丝中有40%跟篮球类账号重合,也就是说这些人并不是因喜欢飞机而关注他。第二个月就掉了七八千粉。
欧文面临过“流量焦虑”,也曾被网友质疑文章抄袭、不专业,他还曾剪视频到想吐。因早期没找到方向,他只能不断尝试摸索,甚至试过搞怪,模仿李佳琦“卖飞机”,但并没有引起太大水花。
直到不久后,第二条千万播放量的视频出现了。欧文颇为详细地讲解了“飞机的油漆为什么要涂成白色的?”,这条视频在西瓜视频上收获了3000万的播放量。他意识到,“原来大家喜欢这样的,要有趣且有用”。这也形成了“飞行员欧文讲故事”最基本的调性。
由于平台本身的用户特性,习惯看中长视频,粘性更高,欧文在航空文化知识科普之外,又开始探索泛科技内容科普,如零重力下的火焰什么样、虎门大桥为什么摇、极寒失温如何自救等,这部分占到30%的比例。
曾有学生在西瓜视频评论区给欧文留言,“自从看完你的视频,我的物理从60分考到了85分”。这也让欧文觉得“从另一层面来说,我做这件事情是非常有意义的”。
欧文讲述虎门大桥为什么摇
现在欧文也不再单打独斗了。2020年10月,拥有200万粉丝之后,欧文从家里的书房搬出来,成立了工作室,并组建了一个4人团队。日常平台对接、剪辑、与合作商业账号矩阵的联动,都由团队其他成员负责,自己则主要负责内容产出、团队培训,帮助其他的账号做IP开发。
现在,欧文在西瓜视频上发一条视频,最高可以收入四五千,公司月入几十万。“红”了以后,欧文也开始被学校邀请去做网课培训,作为2020第四届海峡两岸民用航空发展暨人才培养论坛演讲者,被河南安阳工学院飞行学院特聘顾问专家团成员,把他和飞机之间的故事及自己的思考分享给越来越多的人。
30岁之后,继续为自己造梦
家人很支持欧文拍视频。早期欧文会把做好的视频拿给爸妈看,问他们的意见。欧文的外公在五十年代时就是新闻系的大学生,从事一辈子新闻工作,他经常对外孙说,“既然有那么多人喜欢看你,一定要有社会责任感。”
这份责任感惠及粉丝。去年,有个初二的学生粉丝发私信说想咨询未来从事航空业的规划。这位小粉丝还用“好好学习,明年中考好好努力”换了见欧文一面。“他来到我家里找我,跟我聊了很多,那时我感觉好像看到自己小时候的样子,很感动。”
去年10月底,欧文被邀请参加西瓜视频举办的活动。他遇到一位医生创作者,对方讲到,关于罕见病或发病率低的疾病科普视频,观看量不如科普日常疾病的高。医生担心人们不关注,相关的知识就传播不出去。在这场活动中,平台方明确表态,会主动投入资源推广,来让更多人关注到有价值、却容易被忽略的知识。
“西瓜视频的这份责任感让我印象深刻,也非常认可。”欧文也希望能够影响到更多人关注通用航空、爱上通用航空。
一直到做视频号前,欧文说最有成就感、最快乐的事就是做飞行体验,“可以把这种快乐和文化分享给更多的人”
欧文说自己做视频的初衷,就是想把自己关于航空文化的经验、知识讲给更多人听,如今他正一步步朝着自己的目标迈进。下一步,欧文计划把“内容升级”,会做更系统化、专业化的内容科普,比如很多航空公司如何招飞行员、学飞行的学员要投入多少钱、如何做航空业投资等。
再过一个月,就是欧文的30岁生日,他仍在为自己继续造梦。
#90后小伙科普飞机知识走红#