欧洲新车评估计划（NCAP）更新了2020年的安全协议，引入了新的测试，并在评估汽车的方式上做了一些改变。

其中一个最大的更新是引入了一个新的移动屏障，取代了23年前基于法规的中等偏移变形屏障测试。这将评估对乘员的保护，并评估前端结构如何造成伤害。此外，安全组织将采用世界上最先进的中型男性碰撞试验假人，绰号“雷神”。

侧面碰撞也在新的一年里进行了重新评估，主要的更新包括对近侧壁障测试速度和质量的调整，这增加了测试的严重性。欧洲NCAP将在首映式上评估远侧碰撞保护，其目标是通过观察驾驶员与前排乘客座椅的相互作用来提高驾驶员保护，这是一项新的测量方法，将更准确地评估侧气囊。

驾驶员状态监测系统可以检测到握着车轮的人的疲劳和注意力分散，也将在安全辅助类别中进行评估。欧洲NCAP还将继续测试驾驶员辅助系统，并在新的场景下对自动紧急制动和行人安全进行评级，鼓励汽车制造商不断改进其技术。

最后，但并非最不重要的是，根据国际消防救援服务协会（CTIF）制定的新准则，事故后的安全性将得到考虑。当救援信息准确且容易获得时，汽车制造商将获得奖励。欧洲NCAP还将在继续支持高级eCall功能的同时，检查抽取的便利性、电动门把手等。

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