由于马来西亚新冠疫情蔓延导致芯片短缺，日产汽车位于美国田纳西州士麦那的大型工厂将从周一开始关闭两周，预计8月30日恢复生产。

Guidehouse Research首席分析师Sam Abuelsamid表示，士麦那工厂是日产的一家关键工厂，其关闭标志着芯片短缺的结束可能遥不可及，预计芯片短缺问题至少会延续到明年。

中国经济网综合外电报道，日产于当地时间周二（8月10日）宣布，由于马来西亚新冠疫情蔓延导致芯片短缺，其位于美国田纳西州士麦那的大型工厂将从周一开始关闭两周，预计8月30日恢复生产。

这是自去年底芯片短缺开始影响全球汽车生产以来，美国大型汽车工厂中停产时间最长的一次。

值得一提的是，很少有美国工厂连续两周停产，而且被停产的通常是产量较小、利润较低汽车的工厂。汽车制造商一直在努力为制造畅销车型(主要是SUV和皮卡)的工厂保留芯片。但皮卡工厂也偶尔关闭，包括本周关闭的三家通用汽车工厂。

据了解，这家位于田纳西州的工厂占地600万平方英尺，有员工6700人，生产六款日产车型，其中包括在美国畅销的小型SUV Rogue。

分析人士表示，日产这家大型工厂关闭两周的迹象表明，芯片短缺可能不会像许多汽车高管所希望的那样在今年底结束。

Guidehouse Research首席分析师Sam Abuelsamid表示，士麦那工厂是日产的一家关键工厂，其关闭标志着芯片短缺的结束可能遥不可及。“看起来芯片短缺问题至少会延续到明年，”他说。

芯片短缺和工厂关闭，再加上美国消费者的强劲需求，导致美国各地的新车短缺，同时也推高了价格。

此外，芯片短缺带来的影响也蔓延到了二手车市场。根据在线汽车资源网Edmunds数据，2021年美国二季度二手车的平均交易价格为25410美元，高于一季度的 22977美元，同比增长21%。

IHS Markit研究芯片市场的高级分析师Phil Amsrud表示，芯片短缺状况开始改善，但疫情开始在半导体供应链的工厂爆发，使情况变得更糟。此外，他表示，汽车制造商现在得到的芯片可能不适合他们未来想要制造的产品。