北京地下通道（北京旅游攻略必去景点）

地铁立水桥站位于立水桥西路的北侧，明天第一城、顶秀青溪家园等小区在路的南侧。居民区与地铁站之间除了隔着马路，还隔着东北环线铁路。小区看似近在咫尺，可回家的路着实不便，多年来，周边居民为此叫苦不迭，有人甚至爬过铁轨，险象环生。

（不足5米宽的涵洞人车混行，十分危险。）

早在2018年，《北京晚报》就对这一问题进行过报道。时隔两年多，今年5月5日记者回访现场看到，铁路线两侧进行了封闭，居民已无法横穿铁路线，安全相对有了保障，但绕路的问题仍未得到有效解决。

从立水桥地铁站A口出来，向南望便是高楼林立的明天第一城、顶秀青溪家园等小区。沿着东北环线铁路一直向西走大约600米，有一个从铁路下方穿过的涵洞，经过这里才能“跨过”铁轨。

这个涵洞让很多老人和儿童望而却步。涵洞没有照明设施，宽度不足5米，连机动车都难以错车，更何况这里还混行着机动车、非机动车和行人。据周边居民说，每天早晚高峰，涵洞下的车流量非常大，因为错不开车，两边车辆谁先过全凭默契，非常容易拥堵，一旦在洞里“顶牛”，倒车都很困难。

居民张先生说，去年底以前，不少人冒险经由铁路直接穿行，随着北京朝阳站投入使用，以及市郊铁路东北环线实现简捷开通，铁路周边的豁口被工作人员用石栏杆、铁丝网全部封死。此后，周边居民想要往返铁路两侧，最近的线路就是穿行这个涵洞。

居民苏先生说，这个涵洞不仅是铁路南侧小区居民前往地铁站的最近路线，对于住在铁路北侧的居民也尤为重要。“附近唯一的一个早市就在铁路的南侧，两个公园的入口也都位于铁路南侧。那两座公园因为有儿童乐园和篮球场，所以，即便是过了早晚通勤高峰，还是会有不少人穿行涵洞。”

对于居住在铁路南北两侧的居民来说，与穿涵洞相比，另一条相对安全的绕行路线，是从地铁站东南侧的立安路辅路绕行。顺着该条道路一直向南，到了立军路再向西行进，最后，向北绕到立清路才能完成穿行。这条路线虽然可以避免与机动车抢行，但距离上，远了不少。

居民赵女士说，立水桥公园西区在地铁5号线线路和立清路之间，曾经也有居民想利用公园抄近路，结果发现这个办法行不通，因为公园的东边是地铁线路的隔音墙，不具备穿行条件。虽然现在公园南侧有一条小路能稍稍减少绕行距离，可无法满足大多数人的需求。

此外，不仅东西向的铁路线穿不过去，南北向的地铁线也难以穿行。记者在现场根据居民指引，采取了多种绕路方式，实测发现距离均超过了1公里。据了解，受此影响的明天第一城、顶秀青溪家园及东辰等小区居民达万人之多，大家都盼着能在铁路线上架设过街天桥或者开设地下通道，又或者将涵洞加宽，实现人车分行，确保居民出行更安全、更便捷。

权威回应

立水桥地铁站西侧将增建涵洞

针对立水桥周边小区居民存在的出行难题，朝阳区来广营地区工作人员表示，他们此前曾收到过周边居民的相关来电。针对这一情况，2020年，属地已向上级单位进行了申报并列入议程。根据相关规划，未来铁路沿线将增建一处涵洞，以缓解周边居民通行难。目前，该项工程正在由昌平区有关部门牵头推进中。

记者从昌平区城管委了解到，昌平区立水桥西路下穿东北环线铁路及城铁13号线涵洞工程，位于昌平区立水桥地铁站位西侧约150米，昌平区与朝阳区交界处。计划新建1孔净宽14米箱涵，其中，机非混行道8米、双向两条人行道各3米。同步对涵洞南北两侧路口进行改造，实施道路、桥涵、交通、雨水、照明等市政配套工程，该项目实施将解决居民翻越东北环线铁路问题，消除安全隐患。今年1月28日，该项工程已取得《建设工程规划用地测量成果报告书》，并委托国家林业和草原局办理《使用林地可行性报告》，下一步，昌平区城管委将加快推进项目拆迁工作，确保按期实施建设。