在中国销售市场看来，打造出豪华车品牌最取得成功的车型还得是德国车了，做为德系三强的BBA，在中国奢华销售市场很多年来都完爆美系、日系豪华车品牌。美国车依靠大幅的中后期特惠，倒還是拥有 一定销售量；而日系豪华车品牌除开凌志雷克萨斯，讴歌、英菲尼迪（Infiniti）这两知名品牌基本上没什么知名度了。今日大家就来聊一款穷困潦倒的普通民众豪华车（知名品牌力看不出，已算不上是大伙儿眼里的豪华车了），来源于英菲尼迪（Infiniti）的Q50L。

来源于日产豪华车品牌英菲尼迪（Infiniti）的Q50L，还可以算作日产的又一”硬伤”了，实际上不仅Q50L在销售量不好，旗舰级车系的Q70、QX80一样也是一个不忍直视的销售量考试成绩。定坐落于奢华B级车的Q50L在市场价上并沒有像3系、C级那般趾高气昂，26.48-38.98的市场价区段已经是拥有 一定的性价比高。但考虑销售量的不景气，Q50L不可一再减价求量，现在已经是拥有 近四万的终端设备特惠（以乌鲁木齐地区为例子）。

但就算拥有 丰厚的特惠力度，也不一定给Q50L的销售量产生了多少的上涨幅度，在四月销售量中仅售出了687台；以往一年的销售量中，Q50L也依然是维持着”黎明时分”的销售量发展趋势，处在卖没动的局势，乃至全年度的销售量都抵不上C级一个月的销售量。见到一台豪华轿车拥有 这般萧条的销售量，的确有一些让人痛惜。

Q50L与宝马三系、凯迪拉克汽车CT5及其捷豹XEL一样，全是时尚运动B级车，因此 在造型设计上，英菲尼迪（Infiniti）Q50L是拥有 大量的健身运动气场。前脸选用了英菲尼迪（Infiniti）的家族化设计方案，不锈钢进气格栅基本上是英菲尼迪（Infiniti）的标准配置；机盖处的线框也突显了健身运动车系的全身肌肉感。

归功于进到中国的延长，让Q50L的车体规格拥有 4867*1823*1456毫米。实际上外型上最醒目的地区并不是车体规格，也不是前脸的不锈钢进气格栅，只是Q50L尾端粗大的双排气管，排气管都足够塞入一个握拳，这原装就做到了中后期改裝实际效果的排气管坚信是诸多车主都很钟爱的。

驱动力配备上，Q50L全系列标准配置了2.0T柴油发动机，配用了7AT变速器，211Ps的大马力与350N·m的扭距为Q50L产生了7.9s的零百加快。做为一台健身运动车系，后轮驱动当然是不可或缺，Q50L选用了前单独双叉式悬挂系统/后多连杆独立悬挂，另外配置了横向稳定杆，再加上后驱的方法，在操纵层次感上就拥有 明显提高；DAS线控器汽车转向系统也选用了模拟信号立即键入，进而避免了机械零部件很有可能存有的转为延迟时间，促使Q50L的转为更加精确、快速，进而产生了更加优异的操纵层次感。

但是进到Q50L车内后，大家确是找不着一点健身运动气场，这一中控设计方案看起来也让Q50L更像十年前的车，与现如今流行的现代感完全不沾边。中控屏也還是前段时间的分屏功能造型设计，全部画面质量乃至都不如十万级的国产汽车。好在坐椅、汽车方向盘层次感还算非常好，细致的牛皮汽车方向盘拥有 很非常好的触感；皮层坐椅的包囊性、坐椅填充料的柔软性也是比奔驰C级更加舒服。

2898毫米的轮距在后排座室内空间主要表现上并沒有很优异，且正中间榻榻米地台也有一块很大的起包，若是载满。乘座在中间部位的旅客依然会不太舒适，这也算作健身运动车系的常见问题了。500L的汽车后备箱容量拥有 优异的净宽室内空间，针对一些狭长物品拥有 更高的储放室内空间。

也许许多 盆友会问，Q50L的产品力主要表现并不低为何销售量便是提不上呢？若说起操纵，CT5、3系哪一个会比Q50L差呢，且Q50L還是应用的老款奔驰柴油发动机；图室内空间大的顾客大量也想要挑选A4L，追求完美知名品牌的大多数也会考虑到C级。另加英菲尼迪（Infiniti）在中国一直全是小众、冷门的豪华车品牌，且品牌影响力相对性BBA而言也是相差甚远。长此以往，这台普通民众豪华车也就迈向了穷困潦倒，最后很少有人问津者。