2020年，由于暴发“灰天鹅”恶性事件，许多 公司存活艰辛，有一些乃至迫不得已宣告破产。在其中国际航空公司，也由于大伙儿今年初宅在家里，好多个月沒有外出而备受危害，公司现况只有用“萧条”二字描述。

依据估计，全世界的航空公司领域下岗职工超出四十万，而全世界现有好几家航空公司官方宣布宣布破产。此外，在我国航空公司领域都不太开朗，第一季度总计亏本超398亿人民币。

实际上，第一季度航运业的低迷是紧急状况，原本在一月份，航运业一切运作一切正常，而到二月份，运送总产量急剧下降了73.9%，国际航空公司的货物运输总产量仅有834人次，和去年春节阶段的货物运输总产量对比，其经营规模立即降低了85.5%，导致的损害超200亿人民币。它是在我国航运业平稳后，初次单月亏本的最高记录。

在我国民用航空公司中，有一个最著名的公司便是海航集团。海航集团不但是中国航运业的第一大佬，另外也是在我国第二大的民企。顶峰阶段的海航集团营业收入6182亿人民币，变成在我国民企500强的第二位，排行仅次华为公司。

可是，想不到2020年的海南航空早已摇摇欲坠了，有网民很疑虑，海南航空的营业收入但是有千亿米重金，为什么会忽然就运营艰难？那赚的钱都去哪里了？

海南航空关键的难题取决于营业收入与盈利差别差距，全部集团公司的纯利润仅有10.78亿人民币，换句话说规模这般大的海南航空，盈利还比不上一般的中等水平公司，哪来的钱逃生？另外，2020年的“灰犀牛事件”仅仅导火索，经济危机早有迹象。

有新闻媒体，海南航空早已承受了7500亿的巨债，连职工的薪水也发不出出来。今年初，海航集团的老总陈峰亲自写出每千字文章致歉信给职工，表明集团公司资金不足，薪水会缓发或迟发，对于此事深表歉意。

海航集团往往会深陷这般窘境，关键是由于瘋狂扩大“疯狂购物”而导致的。海航集团为了更好地扩张公司规模，不上2年就将规模扩张了多倍，跨过七大行业，手底下有7家上市企业。这全是烧毁了5600亿，用真金白银才打导致如今的规模。

瘋狂的5600亿人民币，的确让其总市值做到了万亿米经营规模，但没多久后我国就公布了“限定在我国企业冒风险”的最新政策，这一要求让海航集团“惊倒”，一时手足无措。那时候海航集团因进军跨国并购，躺在风险性名册当中，无可奈何下，海南航空从之前的“疯狂购物”方式转换到“转卖卖”的方式。

海南航空的瘋狂扩大全是高价位回收，而卖的情况下是廉价售卖，那时候其户下有超300家公司，总资产超3000亿米被海南航空被低价卖出了。尤其是文思海辉这个公司，那时候是海南航空斥47亿重金回收的，最终销售市场卖价仅有五亿米。

2020年又受“公共卫生服务事”件的危害，海南航空又逐渐一轮窝里斗逃生实际操作，卖出了21架从业租赁业务的飞机场，换成了50.86亿人民币，虽然不能消除负债“顽症”，但能延期眼下的难点。

海南航空由于此前是瘋狂的“疯狂购物”，之后也是廉价甩货，造成 陷入经济危机的沼泽，空有“第二大企业”的称号，连给职工发放工资都是个问题。以前总市值近万亿米的大佬企业沦为到这般处境，招来许多 网民感慨万千。

来看，一个公司要想可持续发展观，切忌盲目跟风扩大，因而不成功的公司不胜枚举，只有一步步踏踏实实才算是取胜重要。这些要想投机取巧的公司通常会被缠身，出現各种各样不可控性的难题。那么你对海南航空的发展趋势之途，有哪些观点？