北京交管局要求北京市10处路面严禁电动车 新华门等10处北京道路限行电动车。新闻记者昨日从北京交通管理局获知，为进一步加强当地非机动车道交通管理管理方法，清洁交通出行自然环境，确保路面安全性和通畅，依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关要求，北京交通管理局近日公布通知，自4月11日起，新华门以及延伸线等10条路面除单车外，严禁其他非机动车道行驶。违背该要求的侵权人依照“未依照禁令标志标示行车的”违纪行为，惩罚二十米处罚。对回绝交纳处罚的，一律扣留车辆。一线交警队表明，这一新规关键适用近年来提高迅速且安全事故多发性的电动式二轮车。

　　限行路线包含新华门以及延伸线

　　北京交通管理局表明，为确保路面安全性与通畅，交通部门不断调查，并普遍征求党支部意见的基本上，制订公布通知，明确10条车流量大、机动车辆与非机动车道混行地区广、道路交通事故多发性的地域关键路面（道路），采用除单车外，严禁其他非机动车道行驶的管理方法对策。

　　这10条街道分别是：新华门（建国门至复兴门）、城市广场东面路、城市广场西边路、府右街、正义路、复外街道（复兴门桥至木樨地桥）、建外街道（国贸桥至建国门桥）、复兴路（木樨地桥至新兴桥）、蒲黄榆路（玉蜓桥至刘家窑桥）、海淀区石景山路（玉泉路街口至鲁谷东街北口）。

　　电动式二轮车违反规定上道处罚二十米

　　新闻记者从北京交管局掌握到，对该要求的违纪行为人依照“未依照禁令标志标示行车的”违纪行为，惩罚二十米处罚。对回绝交纳处罚的，一律扣留车辆。

　　交通管理局称，对电动式二轮车不法上道、违反规定应用、违反规定行车的交通出行乱相，群众人民群众和社会发展舆论反映明显。近年来，仅交通部门就收到“122”警报举报6000余起，建议信件400余件，陆续号召提升对电动式二轮车依规管理方法。规定尽快采取措施对策，依规治理违纪行为、超强力依法取缔不法车子，保证群众们的安全出行，为基本建设国际性一流和环境优美之都，构建优良的交通出行自然环境。

　　为保证《通告》的成功执行，交通部门将在充足借助各种新闻媒体，并深层次10条街道涉及到的机关事业单位、住户小区、院校、经贸销售市场进行加大宣传力度的基本上，提升限行区域的警务人员布署，在禁限号路面两边及关键街口设定卡控岗，对违背《通告》限行要求行车的车子果断保证“逢违必纠”。

　　电动式二轮车安全事故伤总数超1/3

　　据统计，近些年，北京电动式二轮车总数迅速提高，据市单车电动车行业研究会、市交通管理局等有关部门调查分析，现阶段，北京电动式二轮车数量已达400万辆，且绝大部分为不符电动车申请注册备案要求的超标准车子。

　　因为电动式二轮车行车中声音小、速率高过脚踩单车，在车流量大、机动车辆与非机动车道交叉式地区多的路面上行车非常容易产生道路交通事故。尤其是一些超标准电动式二轮车，其本身品质、行车速率已具备摩托的特点，这种车子不法上道、违反规定应用、违反规定行车，尤其是闯红灯违章、逆向行驶、走行车道等违纪行为突显，不但比较严重搅乱了大城市交通管理，并且严重危害着群众人民群众的安全出行，危害北京首都城市文化。

　　据交通部门统计分析，上年全省电动式二轮车共产生道路交通事故31404起，身亡113人，伤2142三人；在其中，伤总数占全省道路交通事故致伤数量的36.7%。

　　新闻记者从一线的安全事故科公安民警处掌握到，每一年由于电动式二轮车引起的道路交通事故高发，并且产生安全事故的电动式二轮车多是本身品质、行车速率超出国家行业标准的车子，“这种超标准的电动式二轮车由于超标准上不上车牌，产生安全事故后，给案子的破获产生非常大的难度系数。”这名一线交警队举例说明说，许多电动式二轮车交通事故后把车丢下就跑了，由于车子沒有车牌，难以寻找驾驶员，案件破获较难。

　　所述交警队强调，在日常的安全事故解决中，超标准的电动式二轮车产生安全事故多被评定为机动车辆，依照机动车辆来认责。

　　“这种超标准的电动式二轮车的特性早已贴近于摩托，尽管沒有摩托快，但還是存有非常大的安全风险。”一名一线交警队说，如今一些电动车厂家为了更好地车子有更强的销售量，生产制造出外型更强看、速率迅速的电动式二轮车，这种车子更受顾客热烈欢迎，但另外也产生非常大的安全风险。

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