测试的机型我们选取了各个价位最近热门的八台手机，分别是红米Note7、诺基亚X7、小米8、努比亚X、荣耀V20、华为Mate20Pro、三星Note9、iPhone XS Max。

其中官方有明确说明支持双频GPS的有小米8，荣耀V20，华为Mate20Pro三款，号称可以同时接收L1/ L5 双频GPS信号，从官方的说明来看小米和华为/荣耀支持的范围都是一样的。

 

 

 

其他几台机器支持的导航系统大家可以参考这个表格。

努比亚是官方没有明确标示，所以无从得知，其他机器搭载双频GPS的三台机器无疑是最全面的，其他几台机器除了iPhoneXS Max不支持北斗之外，支持的范围都差不多。

 

 

 

好，理论的部分铺垫完成，我们开始测试。

测试

测试软件我们选择GPStest和GPS工具箱，路线记录用高德地图，iOS这边是GPS状态，测试的过程全程关闭wifi拔掉SIM卡，去除网络这个变量，只看各个手机纯GPS定位的能力。

 

 

 

测试分两大部分，第一部分是GPS定位的情况，我们选取了高层楼道，小区，江边，高架桥下四个固定场景看一下每一台手机的搜星数量以及定位误差。

第二部分是最常用的路线导航，我们统一用高德地图开始路线记录，驱车十几公里，包含城市中的空旷街道，楼宇密集的小路，高架桥，地下隧道，停车场等等的大部分道路情况，最后看每一台手机路线的偏移情况。

 

 

 

首先第一项测试第一个地点，高层小区的楼道内，因为信号遮挡严重，这个时候几乎每一台手机都出现了搜星困难，但是还是有四台手机搜到卫星型号但是无法校准定位，分别是诺基亚X7、努比亚X、荣耀V20和iPhoneXS Max，其他四台机器都是没有GPS信号。

 

 

 

第二个是小区院子里，环境更加空旷，但是四周还是有高层遮挡，八台手机除了iPhoneXS Max都能搜星20颗以上，其中表现突出的还是搭载双频GPS的小米8、荣耀V20、和华为Mate20Pro，可以校准更多的卫星，精确度也在6m以内。

 

 

 

第三个地点是在户外空旷的道路上，所有机器都能够搜索20颗以上的卫星，三台双频GPS的手机还是表现最为突出，特别是荣耀V20和华为Mate20Pro，搜星和校准的数量都要比小米8更多一点，定位精度方面除了iPhoneXS Max的±13米，其他7台都是4米以内，基本没有偏差了。

 

 

 

最后一个是高架桥底下，一般这个位置导航经常偏移，定位也不太准，8台机器搜星最多是荣耀和华为，校准卫星最多的是小米8和努比亚X，诺基亚表现稍差，精度方面都有十几二十米的偏差，别看只有十几二十米，在我们的路线记录部分可是非常明显。

 

 

 

总体来说在单点GPS定位方面，三台双频GPS的手机的确要比其他机器好上不少，在搜星数量和校准数量都更多一些，理论上校准定位的卫星数量越多，对于位置也就越精确，三台双频GPS都有突出的变现，其他几台机器无论是红米Note7这样的千米机还是努比亚X这样的中高端旗舰机还是iPhoneXS Max这样的万米机，只要没有搭载更多的定位技术，其实表现都差不多。

第二部分路线记录由于时长比较长，全程超过一小时，我们挑几个重点场景来看，一般在正常双向交通，双车道以上的城市道路行驶，8台机器都没有太大的问题，记录路线和行进路线基本一致。

 

 

 

首先在江边小道上行驶，在某个路口处多台手机都出现偏移的情况，其中iPhoneXS Max和三星Note偏的更大一些，三星甚至画起了波浪线，搭载双频GPS的荣耀V20也有一点，线路最直还是小米8.

我们沿着美丽的松花江畔继续行驶，沿着友谊西路，除了个别机器的轻微波动其他都变现良好，之后驶入群力新区，在高楼间行驶基本也没有太大问题，一些拐弯点华为Mate20P和米8比较贴合道路，诺基亚X7有些许偏离。

 

 

 

之后我们来到高架桥下面，刚刚下车，诺基亚和红米都出现了一点异常波动，我们继续步行穿过桥洞，并在桥洞下面逗留了一会儿测试定位。只有Mate20P的路线保持的相对直，其他两台搭载双频GPS的手机都出现一点点的错误，路线又自己往回走了，iPhoneXS Max也不错,至于其他机器，更是偏的离谱，特别是红米Note7。

 

 

 

再次打车行驶到第二个高架桥，小米8表现最好，穿过桥洞拐弯后修正也很快，华为和荣耀都出现不同程度的偏移，iPhoneXS Max也不错，只是拐弯后稍微有点偏，其他机型表现一般，诺基亚X7偏移较大，几乎是半条街道的距离。

之后继续在楼宇密集的小路行驶，除了红米Note7和诺基亚X7偏差稍微明显一些，其他几台差别不大。

 

 

 

然后进入一个大型停车场，里面所有机器都没有信号，路线记录也自动暂停，最后驶出停车场，所有手机恢复路线记录，这个时候所有手机都没有完美贴合路线，红米Note7甚至给你画了个大拐弯。之后由于道路附近桥洞很多所有手机也不是完全贴合道路，iPhoneXS Max这时候也出现一次波动。

最后进入隧道，所有手机无GPS信号，记录自动暂停，出来之后红米Note7和诺基亚X7有些许偏离，其他几台机器差别不大。最后在一处神秘的地方，我们结束了路线记录的测试。

 

 

 

经过这十几公里的测试，我们可以大致总结出以下几个点。

第一：在相对空旷的道路上，有双频GPS的手机和没有双频GPS的手机差别不大，2000米以下价位偏低的机器可能会不太稳定，偶尔会偏移。

第二：在停车场、隧道这样的路段，所有手机都是没有GPS信号的，导航会停止。

第三：在一些小道，拐弯情况下，三台双频GPS的手机表现都好于没有搭载双频GPS的手机，米8相对更好。

 

 

第四：在高架桥下穿行的情况下，小米8和华为Mate20Pro互有胜负，同样是双频GPS的V20差点意思，其他手机路线偏移更大。

这么看来，在导航这一项，双频GPS的手机确实要更加精确一些，特别是在城市里的特殊路段，作用还是很明显的。当然，这只是我们这一次在城市道路的测试情况，至于山区/郊区等更多路段怎么样还需要更多的验证。

总结

这么看来，在导航这一项，双频GPS导航的手机确实要更加精确一些。当然，这只是我们这次在城市道路的测试情况。至于郊区、山区等地的情况，还需要我们未来更多的验证。